在历史的某个时刻，人们认为带三个车轮的车辆是个坏主意，您可能会为此怪罪于Reliant Robin。他们认为，全部四个车轮超过了跳过一个车轮所节省的成本，因此三轮车和三轮车辆几乎消失了。

如今，您可以用一只手的手指指望它们，但仍然剩下一些余量。这种稀缺性使得其中一个人实际使用了动力总成，这更加令人惊讶。当然，我们正在谈论的是摩根 EV3，这是摩根3惠勒的电池供电版本。

但是，您不能真正称呼3 Wheeler或EV3为三轮车。它们更像是一辆普通的轻型跑车，发生了事故，丢失了一个后轮，并配备了机械师，将剩下的一个正方形放在中间。他们驾驶起来非常有趣，但是他们仍然非常像汽车。他们有一个驾驶舱，即使它是敞开的，也有一个方向盘。

另一方面，Mille Miglia概念没有这些。这种事情弥合了摩托车和汽车之间的鸿沟，使那些通常使用摩托车的人享受到前者所能提供的刺激。

电动三轮车目前只是一个概念，但计划是将其作为原型制造。它是由Carles de Vera委托给一家名为Dechavesmotion的设计公司，由Pablo de Chaves经营，并以半个多世纪前穿越田园诗般的意大利乡村的著名种族而得名。

它的设计也向那些已逝的时代致敬，即使现代的触感也清晰可见。但是，直到看到骑手如何坐在其中(或者更确切地说，骑在上面)以及它如何在转弯处操纵时，您才能真正欣赏Mille Miglia。

考虑到这个位置，您要在Mille Miglia上做的最后一件事就是迎头赶上。话虽这么说，但电动三轮车的灵活性极高，就像普通自行车一样，它可以弯弯以改善控制和稳定性。这可能是您无需实际跳就可以拥有的最像自行车的感觉。绝对与Can-Am Spyder提供的产品有所不同。

目前技术细节很少，这在开发的早期阶段是很自然的。他们说，他们打算使用源自零摩托车的动力总成来制造它，这可能是目前寻找类似东西的最佳地点。期望最终的设计有一些方便的修改，例如后视镜和前轮的挡泥板，但希望Pablo de Chaves能够找到一种方法，将增加的零件保持在最低限度，并保持这种简约的设计。