2022年1月5日整理发布：众所周知，领先的汽车制造商 Maruti Suzuki 将在4 月 1 日推出 BS6 规范之前从其产品线中撤出柴油车。 在最近接受 Autocar India 采访时，Maruti Suzuki India 高级执行董事 CV Raman ，重申了汽车制造商对 BS6 柴油机的立场。

“目前还没有 Maruti 的 BS6 柴油计划，我们已经记录在案。我们认为价格点会非常高。汽油和柴油车型之间的价格差异将从目前的 10 万卢比增加到至少 20 万卢比。一旦你这样做了，特别是在一辆小型汽车中，客户将不会接受这种价格点，“拉曼说。有趣的是，他确实暗示未来并未完全排除柴油机，并表示该汽车制造商将密切关注市场。“如果未来需要需要 BS6 的产品，而不是小型汽车，我们将拭目以待，观察市场对这种变化的反应，”他补充道。

据了解，Maruti 正在等待泛推出 BS6 级柴油，以收集真实世界的数据，以测试和微调其新型 1.5 升柴油发动机的 BS6 版本。在 Dieselgate 之后，汽车制造商希望以较大的安全裕度清除所有排放标准，因此必须在各种条件和驾驶环境中进行测试。配备 BS6 版本 1.5 柴油发动机的 Maruti Ertiga 测试骡子已在 NCR 进行测试，那里很容易获得 BS6 燃料。

Maruti 的 1.5 升柴油机将需要结合选择性催化还原 (SCR) 以使其面向未来。该技术的成本将使发动机对于小型汽车而言过于昂贵，任何潜在的回归都只适用于 Ertiga MPV、Ciaz 轿车和 S-Cross 跨界车等价格较高的车型。

在大众制造商中，目前只有起亚汽车拥有符合 BS6 标准的柴油发动机。现代、福特、本田和塔塔也将于 2020 年 4 月 1 日左右推出 BS6 柴油车型。