澳元的中型乘用车细分市场受到超过6万澳元的优质服务的迅速普及的推动，虽然更多主流中型车的销售陷入困境，但备受青睐的丰田凯美瑞预计仍将是该类别中的主导力量。

凯美瑞(Camry)系列是迄今为止在澳大利亚道路上价格低于60,000美元的中型车中最受欢迎的汽车，在今年前四个月中，该车型的销量排名第二，是马自达6(Mazda6)，位居第二。 (与1868个单位相比为6360个)。

丰田的车队最爱车队-占据其细分市场的45.1%的份额，在上一车种的强劲淘汰后，去年的销售量比去年同期增长了2.3%，正在逆转低于$ 60,000的趋势，尺寸类，在上个月下降14.3%之后，今年迄今下降了4.3%。

尽管上个月马自达6的销量取得了8.1%的正增长，但马自达6的销量迄今仍下降了10.3%，但与斯巴鲁的Liberty之间的差距已经缩小，后者自新车型以来大幅增长了268%(至1339辆)，一代版本于今年一月到货。

大众的帕萨特(Passat)也逆转了整体细分市场的趋势，今年迄今已达到846辆，增长了15.3%，成为细分市场中的第四名，而日产Altima(632辆，增长了72.7%)和斯柯达明锐(619，+50.7%)。

这样一来，许多知名大品牌就处于不利地位，例如本田雅阁(324，-47.4%)，即将取代的起亚最宜汽车(311，-44.2%)，霍尔顿的马里布(253， -59.0%)和福特的蒙迪欧(206，-81.7%)，后者在上个月下半年转换为新一代车型之前已经缺货。

尽管新的索纳塔汽车已经找到了419套房屋，但现代i40汽车的年初至今销量也下降了691套(-28.8%)。

除了市场波动之外，丰田在中型客车领域的挑战者正从一些令人吃惊的位置上升。

在中型车的“超过60,000澳元”部分，澳大利亚高档汽车的持续上涨尤其明显，尽管它们吸引了不同类型的购买者，并且价格区间不同，但在澳大利亚销量第二高。整个中型客运市场是梅赛德斯·奔驰C级。

去年八月，新一代C级轿车的到来使梅赛德斯(Mercedes)有了更多选择，到迄今，其销量增长了102.4%，达到3264辆。

这就是C级销售业绩的重要意义，该业绩已将整个中型细分市场年初至今的增长率提高到6.0%，否则该数字将表明注册的整体减少，而没有德国品牌的贡献。

它的CLA级轿车也参与了这一细分市场的竞争(尽管是基于A级小舱门)，并以960辆的销量产生了影响，比去年同期增长了86.8%。

尽管人们已经从中型和大型轿车和旅行车转变为高级SUV，但声名远播的诱惑也使购买者花更多的钱，使人们从更多的主流车型和品牌转向梅赛德斯(Mercedes)。和它的同类。

但是凯美瑞仍然是国王，如果丰田当地的顶级黄铜公司与它有任何关系，不要指望这种情况会很快改变。

上周，在丰田澳大利亚凯美瑞执行董事Tony Cramb告诉GoAuto时，他预计修订版将吸引新买家并进一步扩大销量。

他说：“由于更大的需求和我们今天要引入的变化，我们希望这种趋势会加速并支持我们的目标，即增加凯美瑞的销量。”

“我们必须这样做。我们必须有一定的数量。

“我们希望同时发展(混合动力和汽油)。今年的销售计划与凯美瑞的预期大致相同。这将是相似的，但最终我们希望成长。”

Cramb先生称，由于质量和价值以及精心的营销和促销活动，该车型的主导地位和21年的运行是澳大利亚最受欢迎的中型轿车。