RENAULT Australia已将其性能不佳的Fluence小型轿车从本地销售范围中删除，以使该公司能够将精力集中在具有更大潜力的“未来一代汽车”上。

最近几个月，该公司最小的轿车停滞不前，今年没有再销售，2014年全年总计只有139辆，这促使这家法国汽车制造商停止了本地供应，将注意力转向了利润更高的车型和细分市场。

虽然一些小型轿车的轿车版本在澳大利亚证明很受欢迎，例如丰田的卡罗拉，马自达3和霍顿·克鲁兹，但雷诺表示，由于梅根的销量相对较低，它无力支持那些无法赚钱的小众车型。基于Fluence。

就是说，虽然该公司并未计划对其Latitude大型轿车进行大规模的营销推广，但该轿车也已经老化，并且无法实现少量销售，但它暂时不会将更大的轿车推向市场。

雷诺澳大利亚公司董事总经理贾斯汀·霍切瓦(Justin Hocevar)在本周在阿德莱德举行的Trafic面包车发布会上与GoAuto进行交谈时，确认该模型已经停产，为新产品的生产做准备。

他说：“流感已经停止供应。” “我们刚刚决定要停止供应，生命周期处于什么阶段以及下一代汽车下一步将发生什么。

“这个决定与纬度无关，完全是从C级轿车的角度出发。

“我们一直在为少量的车队客户提供低流量，但是到了我们认为最好停止供应并专注于其他车辆的地步。”

Hocevar先生无法确切说明“其他车辆”将是什么，但最有可能的候选人是下一代Megane并扩展到雷诺的SUV系列。

在海外，该公司已经展示了一款Kadjar SUV，它将与刚推出的Captur紧凑型SUV一同推出，同时也有望替代Koleos。

它的Megane小型掀背车于2010年投放市场，但在2013年进行了中年改造，这意味着即将推出替代车型。

尽管小型轿车在澳大利亚赛道上的表现不佳，但霍切瓦尔表示，随着Fluence的离开，雷诺并未放弃这一细分市场，并将考虑未来的继任者。

他说：“我认为它在全球和澳大利亚仍然是重要的领域，但我认为我们将在下一代汽车问世时再次进行探索。”

“我们已经扩展了其他型号的产品范围，尽管我们的增长和销量都不错，但在方案方面仍然相对较小，并且试图支持太多的东西是有问题的。”

与Fluence相比，雷诺公司的Latitude今年的销售情况略好一些，将四个示例移至4月底，但是Hocevar先生表示，尽管该模型的知名度和使用年限都很小，但它在这里仍然存在。

他说：“虽然没有什么可写的，而且数量不多，但出于同样的原因，我们并没有对该工具进行大量投资。” “您不会看到任何电视广告系列。您会发现其上的数字营销水平非常低，大概就是这样。

“否则，它主要出现在公司销售计划中，那里仍然有人在市场上买到规格非常高，价格也很合理的D级轿车。”

柴油动力的Latitude Dynamique售价为37,490美元(不含上路成本)，而顶级汽油版Privilege则为44,490美元。

雷诺尚未宣布Kadjar是否即将倒台，并且在这一阶段还不确定下一代Megane的发布日期。