苏富比拍卖行将在八月的蒙特雷拍卖会上展出唯一保佑的保时捷复制品-64型。该车是大众汽车公司于1939年为柏林-罗马人的比赛而开发的，由于战争而从未发生过，在KdF-Wagen Beetle装置上。

长达1,500公里的柏林-罗马马拉松比赛将作为德国高速公路-高速公路的广告网络，以及KdF-Wagen的市场启动庆典的一部分。为此，当时的国有大众汽车公司从保时捷订购了三款甲壳虫赛车版本。该车的内部名称为Type 64，其开发工作是由几年后创建保时捷356的同一批工程师进行的。

保时捷64型保留了捐赠者KdF-Wagen的动力总成，发动机和悬架，但具有全新的飞机级铝制车身和空气动力学的轮罩。股票拳击手“四”的能力已从24马力增加到32马力。正式宣战后，唯一组装的64型副本成为德国劳工阵线的财产，该项目被取消。

但是，这并没有阻止费里·保时捷，他又制造了两辆汽车：第一辆汽车的组装于1939年12月完成，第二辆汽车于1940年6月完成。对于#3轿车，使用了第一个Type 64的底盘，该底盘在一次事故中被严重损坏。“第三个”成为了保时捷家族的私人汽车，甚至能够在战争中幸存下来。1946年，这辆车在奥地利注册时，费里亲自贴上了保时捷的字样。

保时捷64型又更换了两个车主，但仍处于原始状态。它被称为现代德国品牌跑车的前身-从356到911-也是保时捷历史上最重要的汽车。

根据初步估计，Type 64的价格可能为2,000万美元(13亿卢布)。