福特汽车公司已经召回了少数福特探索者和林肯飞行员汽车，以解决前排座椅安装不当的问题。问题涉及侧面安全气囊或座椅靠背模块附件上的扭矩水平。

福特SUV座椅拧紧至设定水平

作为说明，将汽车中的零件紧固到一定水平的扭矩。扭矩水平由工厂确定，然后在所有组件放在一起时使用。有时候，没有使用标记的级别。相反，一个或多个特定零件可能拧得过紧或拧得不够紧。

在任何一种情况下-拧紧或拧得过紧-零件都不可靠。相反，根据工厂规格，零件不可靠。该问题的结果是，拧紧可能导致部分断裂或松动。制造商通常不会遇到此问题，但是一旦发生，就必须予以纠正。

528福特中型SUV就是这个问题。拧紧(扭矩)的问题很简单。受影响的型号配备了前排座椅靠背，这些座椅的侧面安全气囊或座椅靠背模块附件上的扭矩设置可能不正确。

如果侧面安全气囊和座椅靠背模块未完全固定，则可能会影响侧面安全气囊展开的轨迹。它甚至可能阻止或延迟安全气囊垫正确定位，从而增加碰撞时受伤的风险。

福特SUV确定

福特没有有关这种情况的任何事故或伤害的报告。该行动影响到美国或地区的491辆车，加拿大的34辆车和墨西哥的3辆车。II影响从2019年11月19日至2020年6月4日在芝加哥组装厂建造的2020年福特探险者，以及从2019年4月11日至2020年6月8日在同一工厂建造的2020年林肯飞行员。

经销商将从一个或两个前排座椅上卸下前排座椅靠背板，并检查紧固件上的扭矩水平是否合适。此次召回的福特参考编号为20S48。

马克·斯特恩(Marc Stern)自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一个是我会写，另一个是我写关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶或检查过的四个轮子上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。马克的大部分故事都可以在《扭矩新闻福特》的报道中找到。再次查看并搜索扭矩新闻Ford F-150新闻，以获取更多F-150卡车新闻报道。