2022年1月5日整理发布：现代的 N 性能部门展示了一款全新的 RM19 Racing Midship 跑车原型，它将用作该子品牌计划中的“光环”汽车的开发平台。

这台在洛杉矶车展上亮相的新机器实际上是 i30 和 Veloster TCR 房车的广泛改造版本，尽管配备了中置发动机并且设计为合法上路。

它由来自这些机器的涡轮增压 2.0 升动力装置提供动力，升级后可产生 390 马力。由于该单元不需要满足 TCR 的性能平衡规则，因此现代能够为机器提供额外的提升。

现代声称后轮驱动 RM19 可以在不到 4 秒的时间内达到 0-96kph，并提供“类似赛车”的性能、平衡、制动和抓地力，同时保持日常行驶能力。它的最高时速有限，约为 250 公里/小时，并使用 TCR 汽车的 6 速顺序变速箱的一个版本，该变速箱已针对道路使用进行了优化。

虽然 RM19 概念车由赛车衍生的内燃机提供动力，但现代表示它可以配备电气化和全电动动力系统。现代汽车正与其投资的克罗地亚公司 Rimac 合作开发高性能电动和燃料电池动力系统，以用于其 N 部门的未来车型。计划中的“光环”汽车将配备插电式混合动力系统。

现代研发主管 Albert Biermann 说：“RM19 原型车在赛道上完全是家常便饭，但在其他任何地方它也会很有趣。这个新原型将驾驶乐趣提升到了一个新的水平，将 [现代] 推向了著名的超级跑车性能领域。”

他补充说：“我们正在与 Rimac 合作开发高性能电动汽车，这是我们到 2022 年推出 44 款环保车型的努力的一部分。”

现代汽车产品负责人 Thomas Schmera 评论道：“RM19 跑车标志着现代高性能 N 品牌的未来品牌愿望，将 N 稳固地推向了超级跑车级性能的着名舞台。现代 N 不仅会通过强大的内燃机增加每分钟的心跳，而且还会通过电动动力系统的瞬时扭矩和环境可持续性向前发展。”

从 2012 年的 RM12 开始，现代已经生产了许多 RM - 代表 Racing Midship - 概念。现代的开发主管兼 N 部门的老板 Albert Biermann 说：“RM 平台是一个多功能的工程试验台，允许有效的评估各种动力系统和性能水平，全部在正常道路和环境中进行。”

RM19 概念车采用铝和钢副车架。有麦弗逊式前悬架和后双叉臂，带有气压阻尼器，并具有源自赛车运动的 ABS 制动。

对于，现代汽车将在来年更新或更换其多款车型。这家汽车制造商计划明年推出 全新的 i20和下一代 Creta，同时推出带有Aura标志的第二代紧凑型轿车。同样在卡片上的是新款 Grand i10 Nios的运动版，引擎盖下装有 1.0 升涡轮汽油发动机。