GMC Canyon AT4 OVRLANDX Off-Road Concept 可能缺少元音，但对于那些喜欢陆路的人来说，它承诺了很多，包括工厂提升的底盘和结实的 33 英寸橡胶。

因此，常规的 Canyon 得到提升，并配备了新的、更宽的越野底盘。这有助于提供 27.7 度的接近角和 10.0 英寸的离地间隙;有高达 32.1 英寸的涉水支撑。

GMC 增加了额外的车身底部覆盖范围和越野车门槛板保护装置、重型前保险杠和 AEV 后越野保险杠。还有铸铁控制臂、集成的前恢复点、车轮照明弹——带有集成的工作灯——和一个可旋转安装的后备胎支​​架。盖线有助于保护挡风玻璃免受低垂树枝的伤害。

引擎盖下是 GMC 的 3.6 升 V6 燃气发动机，搭配八速自动变速箱。在常规 Canyon 形式中，在 4,000 rpm 时可提供 308 马力和 275 lb-ft 的扭矩，并允许皮卡牵引高达 7,700 磅的重量。概念卡车还配备了 Multimatic DSSV 减震器和前后电子锁定差速器。

记住，这是 GMC 真正让自己玩得开心的附加功能。有一个不锈钢卡车床罩和一个安装在屋顶的帐篷，还有一个 270 度的遮阳篷。前保险杠有一个内置绞盘，还有牵引板、汽油和水的油罐，以及一个越野千斤顶和支架。

冷却器和小厨房、用于断开电网电源的太阳能电池板以及带抽屉的卡车床存储系统增加了一些实用性。同时，内部有一个新的皮革内饰，提醒您这仍然是 GMC，因此打算比雪佛兰皮卡更高档。

虽然 GMC 现在将 OVRLANDX 概念称为“愿景”，但它也很明显，这与汽车制造商的 AT4 铭牌的新扩展相去不远。Denali(豪华车型)和 AT4(越野车)已经在其范围内的其他地方取得了巨大成功。两者的需求现在占 GMC 销售额的很大一部分，到 2021 年到目前为止，超过 30% 的 Canyon 买家选择了 AT4 内饰。

这家汽车制造商一直公开表示，它在市场上看到了更高端版本的空间。到目前为止，野心主要集中在更豪华的 Denali 卡车和 SUV 上，但更积极的越野 AT4 也可能会顺利进行。毕竟，我们已经看到福特猛禽系列的成功，这表明皮卡买家确实喜欢在工厂安装的设备方面突破极限。