C8 Chevrolet Corvette 前饰板上突出的角部通风口是一个决定性的设计特征。它们也很实用，允许气流到达安装在它们后面的空调冷凝器和发动机散热器。除了一个大的蜂窝状插件外，通风口几乎完全敞开，将脆弱的散热片暴露在几乎不受保护的元件中。一些 C8 车主在短时间内发现冷凝器损坏。

据报道，上图中的克尔维特在里程表上只有 700 英里。它来自C8 Corvette 车主(和朋友) Facebook 群组，引发了关于在这些角落通风口需要额外保护的相当冗长的讨论。该小组仅限会员，因此我们无法在此处分享帖子。但是，原始海报授予Motor1.com分享照片的权限，正如您所见，散热片确实显示出相当大的损坏。

在继续之前，重要的是要注意我们没有这些照片的背景。显然，海报并不是这辆车的实际车主，因此损坏的具体原因尚不清楚。帖子中的许多评论者质疑司机是否经常在碎石路上行驶或跟得太近。强力使用电动洗衣机也可能折叠散热片，鉴于折叠的相似性，冷凝器左下方有一个图案表明损坏是单一事件发生的。此外，帖子中的其他人声称他们的 C8 行驶里程要多得多，而且几乎没有损坏。

考虑到这一点，这些开放式通风口真的是个问题吗?不少 C8 车主至少足够关心寻求解决方案，售后市场公司已经开发出各种网状罩盖，安装在现有的 Corvette 通风口后面。这也是中型发动机克尔维特论坛上讨论过几次的主题，其中提到了从自制解决方案到售后市场选项和潜在工厂修复的所有内容。争论的焦点是额外的屏幕是否会限制过多的气流，以及通用汽车是否已经在测试期间确定了这些东西，因此是开放式设计。

考虑到 C8 的漫长开发时间——我们实际上花了数年时间在街道和赛道上捕捉原型——很难相信雪佛兰没有花时间评估这种设计是否存在可能的问题。通用汽车向Motor1.com证实，所看到的损坏只是外观损坏，不会降低车辆性能。但是，没有提及添加屏幕以及这会如何影响气流。