在哈雷网站的未来车型的部分一直是一个旋转门，因为该品牌宣布了其雄心勃勃的计划在七月2018年由于这一重大的年度经销商会议上，汽车公司间歇性地戏弄泛美，布朗克斯和自定义1250，让客户感到好奇，因为他们进一步开发平台。

随着2020年Jochen Zeits接管Matt Levatich的工作，许多人认为Bar and Shield将放弃其未来的车型，并完全回归巡洋舰式摩托车。像大多数猜测一样，一半是真实的(哈雷无限期搁置了布朗克斯)，而另一半则不是(泛美正在前进)。最近，该品牌将其Custom 1250原型添加回Future Models页面，为该概念最终成为量产模型铺平了道路。

虽然Harley正式将自行车标记为“未来高性能定制车型”，但大多数人认为，定制车型可以填补Sportster在公司阵容中的空缺。由于长牙模型无法满足Euro5排放标准，因此MoCo无法为其大量客户群提供服务。尽管Sportster的经典风格为其受欢迎程度做出了贡献，但性能导向型车型(如Indian Scout，Yamaha Bolt和新款Honda Rebel 1100)正在推动该细分市场的发展。

为了与竞争对手竞争，Custom 1250将共享相同的1250cc 60度Revolution Max V-twin，为新的Pan America提供动力。巡洋舰式的模型是否也将达到泛美声称的145马力和90磅-英尺的扭矩，尚待证实。然而，更确定的是，Sportster的广泛定制可能性将使其适应新平台。

当然，该网站添加了一些精美的警告：所示的所有将来型号可能并非在所有市场上都可用。由于Harley与Hero MotoCorp达成了新的经销协议，因此我们怀疑Custom 1250是否会在印度上市。老实说，我们必须等待Harley的正式发布才能确认Custom 1250甚至可以在2021年进入经销商展厅，但是很高兴现在将其从概念垃圾箱中排除。