日产启动了Skyline GT-R的世界级工厂恢复计划。说恢复是广泛的，这是轻描淡写的。候选汽车不仅会刷新，而且会像在装配线上诞生的那一天一样裸露。

这项工作将由NISMO性能部门的技术人员进行。根据日本怀旧汽车的报道，接下来的内容是一份非常详尽的清单，可能需要六个月到一年的时间才能完成。装有小刀的汽车将被完全拆解，拆下至裸机，并检查铁锈和底盘的完整性。由于这是出厂程序，因此可以按照原始规格以激光精度检查一体成型体。修理任何不规则之处，然后为汽车准备油漆。

然后，将整个单体壳浸入电沉积桶中，以保护钢材并确保油漆附着。但是，在喷涂之前，车身会连接到一个测量扭转刚度的大型钻机上，以确保其符合规格并且左右两侧精确平衡。甚至在车身面板，隔音和底涂层之间使用了全新的密封剂。在这一点上，NISMO将允许您以其原始色调重新粉刷整个汽车或选择一种新颜色，但只能从工厂调色板中进行。

同时，对引擎进行了完全的重建，蓝图和机械加工，要么恢复到原始规格，要么使用NISMO的众多性能零件进行升级。然后进行基准测试，并将结果存储在NISMO HQ的数据库中。

当然，其余的传动系统，包括变速箱，分动箱，差速器传动轴，转向，制动器和悬架，均使用全新的螺母和螺栓进行了重建。甚至在必要时还要检查并重建空调，音响系统和发动机计算机。如果导线束有任何不可用的导线或连接器，则也将其更换。

在机舱方面，对塑料装饰条进行了修补和重新粉刷。车主可以对原始家具进行深度清洁或完全更换。但是，由于R32 Skyline首次亮相以来的30年耐火标准已经发生变化，因此NISMO无法使用原始材料。相反，他们将使用与全新R35 GT-R相同的面料重新装饰座椅。剩余的内部装饰将根据需要进行修复和重新粉刷。

最终，在一切恢复正常之后，NISMO试车手将在七个测试课程中全面驾驶该汽车。他们将检查从NVH到身体滚动的所有内容。当然，一直以来，新油漆工作都将用保护性塑料布覆盖。

这项修复需要多少费用?价格会根据车主想要得到的彻底程度而有所不同，但日产汽车表示，参考价相当于433,000美元。NISMO还可以为您找到可以修复的汽车，但需要额外支付的总费用。

显然，该程序仅在日本可用，但与总成本相比，在那里运送汽车和向后退还应该是花生。日产汽车为什么还要花很多宝贵的时间和研发资金来开发整个复制引擎，车身面板以及制造它们的全新技术，这也有很长的路要走。

当然，成本令人is目结舌，但这不是您的典型翻修店大修。出现的汽车将由世界上最有资格的技术人员制造，比新的或更好的，以制造出这种精确的汽车。与梅赛德斯-奔驰，保时捷和捷豹的类似计划一样，日产希望它能帮助其子孙后代保留其最具标志性的车型。