本田正在越来越多地推动其卡车和 SUV 产品的越野形象和能力。部分原因在于其新的 TrailSport 装饰。另一部分显然是赛车运动，因为 2022 本田 Passport 正在参加拉力赛，就像之前出现的其他一体式 SUV一样。

Passport 是由本田公司俄亥俄州汽车开发中心的一组工程师开发的，由一对工程师驾驶。修改主要与安全相关。内部装有防滚架、赛车座椅和安全带，并安装了灭火系统。添加了铝制防滑板以保护油底壳和后差速器，而塑料盖则为油箱等其他部件增加了一些保护。进行了一些更改以改善在泥土上的驾驶。它配备 31 英寸 Maxxis 泥地或全地形轮胎，具体取决于环绕 Braid 17 英寸拉力车轮的条件。添加了升级的刹车片和刹车油以及液压手刹.变速箱从 Passport 的拖车包中获取油冷却器，并且发动机具有更自由流动的排气系统。但除此之外，动力总成和悬架与工厂 Passport 相同。

Passport 将参加拉力协会的赛事，其中之一是上周末的苏必利尔湖表演拉力赛。该公司表示，该车经常进入前 10 名，但在一个阶段未固定的胎圈导致了很多时间的损失，并在 42 场比赛中排名第 22 位。但是 Passport 还会有其他活动来展示它的东西。