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奥迪扩大了其全电动e-tron产品阵容，正式推出了Sportback 55 quattro形式的运动型多用途车(SIV)，其功率为300kW，最大续航里程为446 km。

e-tron Sportback已定于5月底在欧洲上市，有两种变体，并配备了一对独特的数字矩阵LED大灯，这是首次在量产车中使用。

推出时，在布鲁塞尔二氧化碳中和工厂中建造的Sportback将会在欧洲市场上首次亮相，基本50 quattro车型的售价为71,350欧元(340,000令吉)。

这款德国四门SUV轿跑车的轴距为2928mm，长为4,901mm，宽为1,935mm，高为1,616mm-同时拥有一个车顶，车顶在其车身上平坦延伸，然后陡然下降至后。

在其后部，它具有一个宽广的扩散器，没有排气尾管和一个将后部LED灯串彼此连接的灯带。

此外，它还可以选择13种颜色来装饰钣金，包括新的专用等离子蓝金属。

充电襟翼上的徽标具有醒目的高压信号颜色橙色，也可以根据要求将其应用于制动卡钳。

轮拱饰板和门槛均以无烟无烟煤为标准制成，以彰显越野外观，同样适用于涂有黑色油漆的车身底部保护装置，扩散器和门槛。

作为标准配置，它将在配备255/55系列超低滚动阻力轮胎的19英寸车轮上滚动，可根据要求将其最大尺寸增大到22英寸(到2020年中)。

无论如何，车轮都试图填充张开的车轮拱罩，从而部分隐藏了运动型空气悬架，而轮廓化的保险杠两侧则装有气幕以帮助改善气流。

前部为S线标志，位于散热器格栅上，而发光的铝制门槛饰条上带有S徽标。

在后端，扰流器和扩散器的标准配件遍布整个车辆宽度，有助于实现出色的车辆空气动力学性能，其最小阻力系数仅为0.25(越低越好)。

作为可选配件，e-tron Sportback可以配备翼型虚拟外后视镜，该后视镜已与小​​型相机集成在一起，并且其图像显示在仪表板和门之间的过渡区域中的高对比度OLED显示器上。

如果驾驶员将手指移向触摸屏的表面，则会激活符号，驾驶员可以使用该符号重新定位图像，同时还可以在高速公路上或在转弯和停车操作期间自行进行自动调整。

动力来自安装在每个车轴上的异步电动机，以创建全轮驱动电动系统，该系统能够产生总输出265kW和561Nm的扭矩，由三相电流95kWh锂离子电池提供。

这两个标准电动机能够在短短6.6秒内将这辆SUV轿跑车从静止状态启动到100kph，然后达到200kph的电子极限最高速度。

切换至Sport模式，将油门置于地板上，这意味着Sportback的输出将在8.0秒内提升至300kW和664Nm，从而将其世纪冲刺时间缩短至5.7秒。

在大多数驾驶情况下，这款Sportback均仅依靠其后部电动机来推进，但是如果需要，可以在需要更多牵引力的情况下立即将动力传递到前部。

混合的游戏时间和混合的实用性是七种驾驶模式，使驾驶员可以在平滑滚动舒适性和运动稳定的操纵之间进行选择-很大程度上要归功于自适应空气悬架，在较高的速度下，车身可降低多达76mm。

在发布时，该德国品牌还将提供规格更低的Sportback 50 quattro，它产生230kW和540 Nm的扭矩，该扭矩由重量不超过120kg的71kWh电池提供。

对于续航里程，它已经充满电，可以覆盖347公里，并且能够在6.8秒内从0到100kph冲刺，直到达到190kph的最高速度。

Sportback 55 quattro可以在快速充电站以高达150kW的直流电(DC)充电，并且在不到30分钟的时间内，电池能够达到其容量的80%，而Sportback 50 quattro可以以高达120kW的功率充电并在同一时间内达到相同的充电状态。

这款SUV包括在前引擎盖下的60升储物箱，该储物箱用于容纳车辆工具套件和充电线，该SUV-带有电动后挡板(增加了免提操作)，还提供615升后行李箱空间可以将后排座椅向下折叠扩展至1,665升。

在内部更深处，内部以其以驾驶员为中心的12.3英寸数字仪表板和8.6英寸触摸屏显示器(在其漆黑的车厢周围)为特征，所有者可以选择运动座椅，S运动座椅和定制的等高线座椅可选的通风和按摩功能。

娱乐来自带有BangOlufsen Premium 3D声音系统(可选)的HiFi声音系统。另一个吸引人的信息娱乐模块是奥迪电话盒，它可以改善连接性和无线充电。

MMI触摸响应操作系统也具有特色，该操作系统带有两个带有触觉和听觉脉冲的显示屏，可确认手指何时激活功能。

在上方的12.1英寸触摸屏上，驾驶员可以控制信息娱乐，电话，导航和专用的e-tron设置，而下方的8.6英寸显示屏则用于输入文本以及操作便捷功能和气候控制。

另一个组件是基于云的Amazon语音服务Alexa，它已完全集成到MMI操作系统中，驾驶员可以在其中使用它执行一系列任务，例如下订单和查找有关当前事件的信息。该服务提供了超过80,000的Alexa技能。

此外，免费的myAudi应用程序可以将汽车连接到智能手机，以允许其所有者远程管理所有充电过程。

这些功能包括查询电池和范围状态，开始充电过程，对计时器进行编程以及显示行驶统计数据。

在长途旅行中，e-tron路线计划器会在应用程序以及MMI中显示沿路线的必要充电站。

在此过程中，它会根据交通状况并考虑驾驶行为，不断更新收费计划。

该应用程序的另一个功能是在出发前进行预热/预冷，由出口电源供电。

可选的豪华辅助空调系统使客户可以详细说明是否要加热内部，方向盘和座椅(取决于设备的高度)。

该系统作为选装件可用，它可以授权Android智能手机不仅可以锁定和解锁SUV轿跑车，还可以通过启动/停止按钮启动引擎。

提供的驾驶员辅助系统是标准的奥迪预感系统和奥迪预感前安全系统，并且包括用于城市交通的城市辅助系统，该系统提供十字路口辅助和后方交叉交通辅助功能以及变道和出口警告。

还有一个360度预感系统，该系统结合了前，后和侧面的预感，以检测碰撞危险并采取某些保护措施-从完全制动到安全带张紧。

辅助套件Tour的亮点是自适应巡航辅助系统，它可以简化纵向和横向控制，以及效率助手。后者使用来自车载传感器，导航系统和Car-to-X服务的数据，并在需要将脚从油门踏板移开时向驾驶员发出信号。

与自适应巡航辅助系统和交通标志识别相结合，效率助手还可以预测性地制动和加速SUV轿跑车。

转向辅助，避撞辅助和紧急辅助功能完善了Tour套件，而停车辅助，夜视辅助和360度摄像头使驾驶员可以从多个视图中进行选择。

中央驾驶员辅助控制器在e-tron Sportback的驾驶员辅助系统后面作为标准操作，并连续计算周围环境的差异化模型。根据选择的选项，最多可从五个雷达传感器，五个摄像头和十二个超声波传感器接收数据。

为庆祝推出，奥迪将提供基于S线外观的等离子蓝色限量版模型“ edition one”，还将包括虚拟外后视镜，铝制外观附件，独家21英寸轮毂，橙色制动钳和全景玻璃天窗。

带有照明的前门槛饰板将型号名称“ edition one”作为徽标凸显在地面上，因为内饰可在内部设计选择之间进行选择，并辅以定制的轮廓座椅和独家的Valcona皮革摩纳哥灰色座椅套，以及S内饰，运动座椅也采用Valcona皮革制成。

该设备还包括具有前3D声音的BangOlufsen Premium音响系统，带有前后动态转向信号以及动态照明场景的辅助套件Tour和矩阵LED大灯。