该汽车制造商宣布，除新的插电式混合动力车外，丰田还计划今年在美国推出两款全电动汽车。该决定标志着丰田在美国的电动化阵容进行了大刀阔斧的改革，该阵容目前仅由混合动力车，插电式混合动力车和氢燃料电池车组成，而可用性有限。

尽管在为主流车辆推广混合动力技术方面开创了先河，但丰田在总体上对纯电动车型持谨慎态度。的确，插电式混合动力版普锐斯(Prius)到来才很晚，而丰田(Toyota)则更喜欢使用主要通过再生制动而不是外部电源充电的电池-电动系统。

目前，丰田在美国的范围内有两种PHEV：2021普锐斯Prime和2021 RAV4 Prime。其余的，除了第一个，都是常规的混合动力车，例如普锐斯和花冠，凯美瑞，文萨，阿瓦隆，汉兰达和V色的版本。最不寻常的是2021年的丰田Mirai，在运行过程中，它会排放氢气并仅排放水，尽管这辆价值5万美元的轿车仅在美国有氢燃料基础设施的少数几个州有售。

但是，近来，丰田汽车一直面临采用BEV(电池电动汽车)的压力。该汽车制造商计划在日本推出一系列电动汽车，但它们最多只能容纳两个座位，旨在填补城市交通和政府交通方面的空白。缺少的是具有竞争范围的适当BEV。

有迹象表明雷克萨斯可能会抢先。丰田的豪华车部门已经宣布将在2021年晚些时候推出电动汽车，可能使用其新的DRIVE4电气化系统。它最多可支持四个电动马达，每个车轮一个驱动，但也可以与传统的内燃机结合使用，以实现混合动力应用。

但是，丰田拥有自己的电动汽车平台e-TNGA，该平台专门为电动汽车设计。这是在有望最终推出电动SUV的承诺下推出的。

我们目前不知道的是，丰田今年打算在北美为其两款BEV配备什么样的车辆。鉴于对SUV和跨界车的需求持续增长，它们似乎很可能成为候选人。它们通常还具有更多的电池组空间。尽管如此，丰田还可能选择让Prius BEV掀背车加入阵容，甚至是其Sienna小型货车的全电动版本。