全新阿斯顿·马丁瓦尔哈拉超级跑车亮相，并公布了该品牌 108 年历史上第一款量产中置发动机公路车的完整规格。

Valhalla 号称是“一款非凡的、真正以驾驶员为中心的中置发动机混合动力超级跑车”，已从 2019 年的最初概念演变为可上路的量产车型，并将为阿斯顿·马丁定义一个新时代。

阿斯顿马丁瓦尔哈拉：动力总成、性能和续航里程

Valhalla 是第一款作为该品牌转型计划的一部分而亮相的汽车，其关键是该汽车的插电式混合动力系统。正如 Auto Express 最近报道的那样，Valhalla 概念车的内部 V6 已被废弃，取而代之的是阿斯顿所说的带有平面曲轴的定制 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。新发动机可自行产生 740bhp 的功率，转速达到 7,200rpm，并通过顶部出口的轻型主动排气系统呼吸。

它由一对电动机连接 - 一个在前轴上，一个在后轴上 - 再增加 201bhp，总输出功率为 937bhp。该发动机与全新的八速双离合自动变速器(Aston 的另一个首创，将用于未来车型)相匹配，通过电子控制的限滑差速器向后轮提供动力。

据阿斯顿马丁称，该车的后部电动机和 V8 汽油装置可以在新变速器中运行单独的齿轮，最大扭矩输出为 1,000Nm。由于 Valhalla 的四轮驱动能力带来了额外的牵引力，0-62mph 的冲刺需要 2.5 秒，而汽车的最高时速将达到 217mph。阿斯顿的目标是纽博格林单圈时间为 6:30。

阿斯顿马丁瓦尔哈拉 - 揭示后方20

在零排放 EV 模式下，该车仅使用前置电动机，最高时速可达 80 英里/小时，而纯电动续航里程可达 9 英里。Valhalla 还拥有一个电子倒车齿轮，仅在倒车时才使用电力，以帮助减轻变速箱重量。

在其他模式下，来自 400V 电气系统的电力(阿斯顿尚未确认 Valhalla 的电池大小)在两个电力驱动单元之间分配，并根据驾驶条件而变化。但是，在某些情况下，最多 100% 的可用电力可以发送到后置电机。