这辆车很好。首先，途昂的外观和尺寸都很出色，同时途昂的质量也非常好，所以大家都很喜欢这款车，上汽途昂很多人会因为它的价格好而选择购买。

对于上汽大众途昂变速器，我们可以发现其实国产和途昂都采用了DQ500双离合7速湿式变速器；理论上湿式比干式稳定很多，但毕竟还是双离合，无法摆脱硬件的弊端，低速行驶的抖动和顿挫依然无法避免。

2.0TL对变速箱(不是DQ380)有很多抱怨，主要是1档上、2档下的异响，松开油门、滑下的异响，尤其是4档下、3档下的明显异响，伴随着倒退，车子向前行驶，变速箱齿轮撞击的金属声。途昂用的是同一个变速箱，所以这个问题还是存在的。

我们来看看美国的Atlas(国产上汽大众途昂)，都匹配8AT，而、卡宴、宾利SUV也用的是爱信8AT。这款变速箱在平顺性和稳定性上绝对比双离合好。所以，上汽大众“神车”途昂也不是那么无敌。最大的缺点就是大众痴迷的双离合变速箱。当然，我相信大众对双离合充满信心。毕竟DQ500奥迪用了很多年了。途昂除了这个双离合，其他都不错。

至于上汽大众途昂变速器，我们可以发现这款车在上汽大众途昂变速器上有一些问题，这是上汽大众变速器最重要的质量问题，但是除了这个小问题外，，