我们的间谍摄影师首次发现了全新的全电动奥迪Q4 e-tron。作为奥迪马s中的第四款电动跨界车，预计该整车将于今年年底开始销售，它将加入全尺寸e-tron和e-tron Sportback，以及中国市场的电动版。Q2紧凑型分频器。的奥迪Q4电子特隆是基于相同的基础MEB作为大众ID.4和将共享相同的范围传动系统和电池组的，与该变体主打运动一个302bhp双马达，四轮驱动动力系和82kWh电池。

像ID.4一样，射程最高的Q4 e-tron的0-62mph时间为6秒，最高速度为112mph，最大WLTP范围为280英里，这是在所有大众汽车基于MEB的旗舰跨界车。

MEB平台还可以容纳一系列较小的动力总成和电池组，它们也可以用于Q4 e-tron。例如，ID.4很快将配备单个201bhp电动机，该电动机由相同的82kWh电池组供电，这将使分频器的续航里程增加到311英里。

此外，大众汽车很快将提供一系列入门级和中档ID.3掀背车，由容量在45kWh至77kWh之间的电池供电。如果奥迪选择为Q4 e-tron选择这些选项，那么电池将提供200至300英里的理论行驶距离。

奥迪Q4 e-tron开发m子的设计仍然忠实于我们在2019年日内瓦车展上看到的概念。它具有一对相似的LED大灯，一个相似的肩线和几乎相同的格栅，而前保险杠上的三角形通风孔已经全部批发。

m子的车顶线比概念车要少一些，而样车的巨大22英寸合金轮毂已被替换为尺寸更合理的替代品。但是，尾灯变化不大–遮罩下方有几乎相同的全角灯条，该灯条在旗舰机型上应具有滚动指示器。

我们还没有看到新款奥迪Q4 e-tron的机舱，但应该与大众ID.4大致相似。因此，仪表板可能会配备小型数字仪表盘，一行电容式加热器控件和一个新的12.3英寸信息娱乐系统，该系统将与驾驶员稍微成角度。

该概念车的怪异六角形方向盘将用于量产版本，而展示车的四座布局将换成更实用的五座布局。像ID.4一样，买家还将获得一系列优质玩具，例如可定制的环境照明系统，按摩座椅和全景天窗。

当奥迪Q4 e-tron最终上市时，它将加入不断增长的高端电动SUV市场。竞争对手包括Jaguar I-Pace和沃尔沃XC40 Recharge P8 –以及即将推出的Tesla Model Y和BMW iX3。