Lagonda)制定了宏伟计划。到2030年将推出一系列全电动汽车，这一年阿斯顿马丁的制造设施将实现净零排放。在实现这一目标的道路上，AM将在2024年和2025年开始生产其首款混合动力汽车和首款电动汽车。

劳伦斯·斯特罗尔(LawrenceStroll)表示，对于2024年的2023年，DB11将进行大量更新。这位加拿大亿万富翁于2022年2月在接受Autocar.co.uk采访时证实，DB系列和Vantage系列的每辆前置发动机汽车都将配备带有触摸屏显示器的全新信息娱乐系统。他还提到“与当前的汽车完全没有相似之处”，这是一种描述广泛重新设计的自夸方式。

Stroll进一步确认了Vantage、DB11和DBSSuperleggera后端的一些遗留部件。不幸的是，对于潜在客户来说，我们不知道DB11和DBSSuperleggera是否会重新命名以反映信息娱乐、底盘和外观设计的变化。

我们所知道的是，5.2升V12不会去任何地方，梅赛德斯-AMG生产的4.0升V8也将继续前进。几个月前被毫不客气地更换的前首席执行官托拜厄斯·莫尔斯(TobiasMoers)明确表示，电动汽车将不得不等到该品牌完成重新设计的DB系列和Vantage系列的推出。

考虑到阿斯顿马丁为DB和Vantage设计了​​SecondCentury平台，很明显这两个铭牌都需要几年时间才能收回成本。莫尔斯还暗示，2026年满10岁的DB11的继任者将完全电动化。

图中的底盘骡子不是它，而是对2024年2023年重新设计的一瞥。除了后部的原型车贴纸外，DB11的唯一其他变化是未上漆的前保险杠。