巴黎 - 法国汽车制造商PSA集团上半年利润大幅增长，无视全球行业的低迷，因为新车型以及欧宝沃克斯豪尔集成的成本节约弥补了新兴市场销售疲软的影响。

除了戴姆勒等同行的利润警告外，PSA周三表示，即使交付方式出现另一种情况，其效率提升也带来了10.6%的营业收入增长 - 本月早些时候下降了12.8%。

这标志着标致制造商的营业利润率从去年同期的7.8%升至8.7%的新纪录，受到采购，研发和管理费用节省2.7亿欧元(2.422亿英镑)的推动。

“尽管全球市场疲软，但我们的业绩证明了我们业绩的可持续性，”首席财务官Philippe de Rovira在电话会议上对记者说。

经常性营业收入为33.4亿欧元，净收入增长近四分之一，达到18.32亿，收入下滑0.7%至383亿欧元。

“PSA继续逆转大多数汽车制造商的趋势，”花旗分析师Raghav Gupta-Chaudhary表示。他补充说，除非有任何新的合并机会，否则PSA可能会有大约30亿欧元的超额现金返还给股东。

PSA的定价和盈利能力也得益于新车型，如雪铁龙 C5 Aircross SUV和三款商用车发布 - 在2017年从通用汽车收购的欧宝沃克斯豪尔上获得了大量证据。

截至巴黎0713 GMT，PSA股价上涨0.8%，而欧洲汽车股下跌幅度较小。

大部分运营成本的提升源于汽车技术和架构的稳定整合，这些都是标致，雪铁龙，DS，欧宝和沃克斯豪尔品牌的新车型的基础。

尽管中国遭受了3.02亿欧元的打击，其中包括1.39亿美元的资产减记，反映了该集团销售额的稳步下滑 - 上半年又下降了61%，但PSA的盈利有所改善。

De Rovira周三表示，这家法国汽车制造商正试图通过其12.2%的股东东风削减其制造业务的产能。

PSA全年预测欧洲市场将进一步萎缩1%，拉丁美洲为4%，中国为7%，俄罗斯增长3%。

但首席财务官表示，2018年末欧洲销售中断 - 当更严格的排放法规迫使竞争对手暂停包括大众高尔夫在内的关键车型- 意味着市场可能会在2019年下半年增长。

然而，英国脱欧的风险使得“难以预测经营环境将会是什么样，”他补充道。

PSA表示，上半年其集团层面的自由现金流量接近16亿欧元，核心汽车制造业务为22.9亿欧元。