丰田正在研发新的3.5升双涡轮增压V6，据称它将取代自然吸气的5.0升和5.7升V8。后者可以在丰田苔原和红杉中找到，而前者则为雷克萨斯RC F和LC 500 提供动力。由于无法满足新的排放要求，这两种发动机将被淘汰。

也有传闻说丰田公司正在开发一种新的双涡轮增压V8发动机，该发动机可在即将到来的雷克萨斯LC F上产生600马力以上的功率。不幸的是，日本有新报告称丰田公司将完全取消V8发动机的开发。

日语Mag-X声称丰田在可预见的未来将专注于涡轮增压V6和电动化动力总成。

该杂志不提供任何匿名来源的报价，因此我们不应该自动假定这是真的。但该杂志至少为丰田的决定提供了解释：Covid-19。据推测，这款新的双涡轮增压V8发动机有望为今年的纽伯格林24小时耐力赛提供比赛用LC轿跑车，如今，该车型几乎像其他所有事物一样被取消。可能的街头合法LC F将是一个利基光环模型，并且即使对于像丰田这样的大型全球汽车制造商而言，拥有独特且昂贵的引擎也不再具有太大的财务意义。大流行正在改变一切。

我们还与Toyota North America联络，征求意见，如果收到相关答复，我们将更新此空间。

2016-2020雷克萨斯GS F运动中的四分之三左前方侧视图雷克萨斯保存

2016-2020雷克萨斯GS F四分之三左后方侧视图雷克萨斯保存

但是，让我们假设一下，丰田确实放弃了V8发动机的开发，这是否也意味着LC F已经完成?大概。今年夏天早些时候，由于大流行带来的不确定时间，LC F项目已被取消。它的引擎也将遭受同样的命运，这是有道理的。

鉴于新的现实情况以及向电气化迈进的速度比以往任何时候都快，看到丰田完全放弃这款新的V8并不会感到震惊。如果是这样，那绝不是世界末日。涡轮增压和电气化提供了各种有趣的可能性。