雷克萨斯SUV阵容目前正在经历复兴，过时的车型被新产品取代。它从2022年雷克萨斯NX以实惠的水平开始，随着旗舰2022年雷克萨斯LX进一步扩展，并将很快在即将到来的2023年雷克萨斯RX中收敛。这些产品明显优于其前身，据《汽车新闻》报道，雷克萨斯正努力跟上需求，尤其是在日本本土市场。

日本对LX的需求如此之大，等待名单现在已延长至四年。延迟如此之长，雷克萨斯被迫暂停新订单，因为现有订单可能要等到LX进行中期更新后才能交付。雷克萨斯在其日本网站上的一份声明中说：“LX不仅在日本而且在世界各地都非常受欢迎，我们收到的订单大大超出了我们的生产能力。”虽然我们没有在美国买到，但相关的丰田陆地巡洋舰也被推迟了大约四年。

紧凑型NX也面临着类似的问题，尽管与四年相比，等待时间仅为12个月左右。尽管如此，雷克萨斯还是暂停了日本市场的新NX跨界车订单。雷克萨斯发言人向CarBuzz证实：“美国市场正在获得一些额外分配来帮助满足需求。这仍然不够，但我们没有其他市场正在经历的等待时间，”尽管该公司确实有一个“重要订单”银行”，特别是对于LX。截至目前，美国客户仍然可以订购NX或LX，尽管雷克萨斯经销商只有几天的供应量。

旗舰LX(和丰田陆地巡洋舰)仅在日本生产，而NX在日本和加拿大都生产，这可以解释为什么美国能够更快地获得后者。雷克萨斯远不是目前唯一一家出现生产短缺的汽车制造商，因为这个问题目前已经蔓延到整个行业。由于缺乏半导体和供应链问题，该公司在2022财年的全球汽车产量减少了约400,000辆。今年到目前为止，雷克萨斯在美国的销量下降了约17%，与一些竞争对手相比，降幅要小得多。