甚至可以追溯到2000年代初，美国市场对大众R品牌的口味还很小。在R32高尔夫在2004年到达了，但美国从来没有收到其他R型号像帕萨特R36或R50途锐。即使在今天，像最近发布的T-Roc R SUV这样的车型仍然是禁果，而Golf R士兵则是美国阵容中唯一的R车型。

但是，正如我们在与大众汽车总裁兼首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)举行的圆桌讨论中所了解到的那样，这种情况很快就会改变。当被问及我们是否可以在美国看到更多的R模型时，Keogh说，我们“正在积极寻求在美国扩展R产品组合”。

Keogh补充说：“大众汽车是热情汽车的品牌。” “我认为Golf R在赢利方面取得了巨大的成功。” R品牌显然在发烧友中具有很强的品牌知名度，因此大众可以通过在美国引入更多车型而轻松地获利。

至于哪些模型可以接受R处理，Keogh对此进行了猜测。“就产品而言，我没有什么可以向您宣布的，但是如果您在奥迪方面对我有任何了解，我们将努力获得更多的(美国)RS车型，而我也想为大众汽车做同样的事情。” 我们确实知道大众已经排除了对捷达R的需求，他说这种模型太昂贵了。

尽管我们并未确切了解哪些型号可以使用R变体进行修饰，但Keogh还确认我们也可以看到更多GTI品牌的模型。Keogh在谈到GTI和R品牌时说：“我认为我们会看到两者的结合。” “我认为GTI是我们拥有的最强大的品牌资产之一。”

与使用前轮驱动的GTI模型相比，R车型经常使用全轮驱动传动系统，因此这可能是我们将来看到的与众不同的因素。这对于美国的大众发烧友来说是个好消息，他们一直在等待更多的性能模型。