尽管Bronco设法抢占了2021年新一代F-150车型的注意力，但美国最畅销的卡车又重回红地毯。这是因为该汽车制造商终于披露了有关牵引和有效载荷能力的多汁技术细节，以及发动机产品线的最重要规格。

自F-150面包和黄油版本开始在市场领域占据主导地位以来的第43年，全尺寸F-150皮卡车距离最终到达经销商仅一步之遥。确切的销售日期尚未公布，但我们知道它将在冬季开始之前到达经销商。

而且，很可能已经被密歇根州迪尔伯恩的迪尔伯恩卡车厂和密苏里州克莱科莫的堪萨斯城装配厂大量生产。由于价格仍然未知(我们确实有传闻中的上市)，因此福特本次将重点放在技术规格上。

因此，该模型的爱好者将很高兴发现Blue Oval已努力实现其同类产品中最好的评级。这意味着可用的最大牵引力额定值为14,000磅，最大有效载荷为3,325磅-尽管您不能同时拥有两个版本。

前者是通过F-150常规驾驶室4x2(8英尺长的箱体)以5.0升V8配置以及可选的Max Trailer Tow和重型有效载荷套件实现的。另一方面，后者由F-150 SuperCab 4x2(同一箱)和配备3.5升EcoBoost V6和Max Trailer Tow套件的SuperCrew 4x2提供。

寻找2021 MY系列中最强大的发动机选件–为什么除了福特的全新混合动力车之外别无 他物3.5升PowerBoost选件，可产生430 hp的功率，是F-150有史以来最大的扭矩，额定扭矩为570 lb. ft。(773 Nm)。它还包括标准的Pro Power Onboard系统，该系统在标准配置中允许输出2.4千瓦的可输出功率– 7.2 kW的选件等于28台冰箱所需的能量。

与ICE同类产品相比，牵引和有效载荷额定值受到了打击，但仍然设法挤出了多达12,700磅的常规牵引，最大额定载荷为2,120磅。有趣的是，它高于3.0升V6柴油和3.3升汽油基本V6选装件，它们的重量分别为1,840磅和1,985磅。

总而言之，2021 F-150共有6种发动机选件，均与标准的10速自动变速箱配对，但只有5.0升V8和顶级3.5升EcoBoost V6产品才具有有意义的动力升级。从现在开始，两者都具有相同的马力，为400匹小马，而大型轧机的扭矩却被践踏了– 410至500磅英尺/ 556 Nm至678 Nm。