宝马拥有并位于牛津的品牌已经确认正在开发JCW的电池供电版本。对于那些热火朝天的追随者，JCW将从汽油电源过渡到电池。

尽管JCW铭牌的忠实粉丝可能会想知道会损失多少，但从涡轮汽油转向电池动力，Mini的工程团队没有任何问题。

Mini的技术人员已经确认，电动JCW处于开发的后期阶段，其基准是当前的2.0升汽油版本。

从原型测试图像中，需要注意一些值得注意的设计元素。与所有JCW一样，此电动版本将具有固定在其几何形状中的巨大尾翼。它还增加了一些有趣的轮拱扰流板。

尽管Mini尚未详细说明其电动JCW的电池化学成分，能量密度或功率等级，但它应该产生225 kW或更高的功率。

当前的Mini平台不是专用的EV架构 ，这意味着在包装，重量和范围方面都有重大折衷。Mini的电气工程师将面临挑战，以将性能提升到任何电池供电的JCW徽章和期望都可信赖的水平。

Mini的产品计划人员意识到，用功率更少或性能较慢的电动版本取代当前的JWC处于困境。

可以肯定的一项技术特征适用于汽车的敏捷性和弯道中角平衡。在JCW原型的平面图中使用T形电池组，它将比汽油版具有更好的重量分布。

依靠电池供电的JCW重心要低得多，它应该能够在充满挑战的道路上平整弯道...