在Q5紧凑型豪华SUV是奥迪在市场上的明星。是的，该公司还生产令人兴奋的500 hp载人汽车，闷热的R8超级跑车和令人印象深刻的高端电动汽车。但去年Q5的50,435辆销量使其成为明显的赢家，其销量几乎是该品牌第二受欢迎的车型Q3超紧凑型分频器的两倍。奥迪不知道要用经过验证的配方来玩具，这就是为什么Q5在2021车型年的中周期演变是一个毫不奇怪的保守派的原因。

我们已经驱动了更新的Q5 55插电式混合动力(PHEV)车型，并且运动型SQ5变体继续充当该系列基于性能的选择。标准版本是Q5 45，在我们测试车的中级Premium Plus内饰上，它实际上是我们上次测试的2018 Q5 2.0T的现代版本。。与那辆车一样，Q5 45是全轮驱动的标准配置，并且是市场上更好的涡轮增压2.0升直列四缸发动机之一。细微的调整使发动机产生的功率比以前提高了9马力(输出261马力和273磅-英尺的扭矩)，并且增加了12伏的轻度混合动力系统，尽管它没有提供任何额外的动力。45和55车型中的四连杆继续与快速，平稳变速的七速双离合器自动变速器配合使用。只有配备了涡轮增压V-6的SQ5才能获得传统的自动八速变矩器。

亮点：改进的加速性能和公路燃油经济性，提速时的沉着感，奥迪最新的信息娱乐系统。

我们的4185磅Q5 45仅重5磅，比之前的示例重5磅，在5.5秒内达到了60 mph的时速，在14.2秒内以97 mph的时速行驶了四分之一英里-大量使用常规机队，比2018型号快0.2秒在这两种措施中。如果您发现自己将四缸宝马X3或梅赛德斯GLC级赛车从星巴克赛车中拖出，请知道Q5有足够的踏板车击败Bimmer达十分之几秒，并且会与之并驾齐驱。奔驰车 奥迪的涡轮增压四缸发动机产生了强劲的低端扭矩，仅在1600 rpm的转速下就可提供全部扭转力，但在全油门时，其柔和的72分贝的颤音却令人愉快地恢复到6750 rpm的红线。踏入70英里/小时的航行中，我们记录了67分贝的安静噪音。