雷克萨斯已经将其NX混合式跨界车的范围扩展到了欧洲市场。这家日本公司发布了带有前轮驱动，17英寸轮毂和改版设备的NX 300 h简化版。与四轮驱动的汽油电NX相比，新的修改更轻，更便宜，更经济。

前轮驱动器NX 300 h之间的主要技术差异是后桥驱动器中没有68马力的电动机。但是，拒绝使用第二个电动机并没有影响动态特性，因为容量为155马力的汽油“吸气” 2.5和前部143马力的汽油束保持不变。

基本型NX 300 h仍可产生197马力的峰值功率，在9.2秒内每小时可提速100公里，最高可提速到每小时180公里。

雷克萨斯说，前轮驱动的NX混合动力车每100公里可节省0.5升汽油，而联合循环中的油耗则降低到每100公里7.1升。此外，减少了排放，英国前轮驱动NX 300 h的基本价格为35,860英镑(330万卢布)-比全轮驱动低1,250英镑(115,000卢布)。

随着时间的流逝，简化的混合动力雷克萨斯NX将会出现在其他欧洲国家，但是前轮驱动的汽油电跨界车几乎不会带到俄罗斯，因为只有不到百分之一的买家会选择昂贵的NX 300 h版本。

基本的前轮驱动跨界车NX 200在俄罗斯的雷克萨斯NX的起价为200万599千卢布。全轮驱动版本的价格要贵10万卢布，常规的NX 300则要花费300万153千卢布，而混合动力的NX 300 h-3百万578千。卢布。每年在我国销售5-7千辆Lexus NX。