在PSA的传奇生涯之后，本周宣布吉尔斯·维达尔(Gilles Vidal)将在10年后辞去标致的设计总监一职。

在帮助改变了法国品牌的风格方向，并监督了一些最抢眼的新车型(包括508轿车和208掀背车)之后，他将统治权交给了继任者Matthias Hossann，并移交给了雷诺集团，他将在此进行报告劳伦斯·范·登·阿克(Laurens van den Acker)。但是他给新一代留下了什么遗产?

在宣布离职之前， Autocar与Vidal 进行了交谈，以了解他对未来趋势的想法，自主性对设计的影响以及接下来对标致的期望。

在我们与Gilles Vidal交谈的那天，很明显，最受欢迎和最开放的欧洲沙龙日内瓦车展无法从3月份的震撼取消中恢复到2021年。许多人曾希望。

制造商们对大流行病的动荡感到震惊，并为另一个日内瓦的迫在眉睫的成本感到恐惧，他们刚刚告诉组织者，他们不太可能支持明年的活动，这真是令人震惊。我们的媒体类型想知道，是否会缺乏欧洲最受欢迎的汽车展，从而遏制像维达尔这样的人一直拥护的设计进度?当然，汽车创作者需要车展来展示他们的商品并证明其存在吗?法国人的回覆让另一个惊喜……

他说：“错过像日内瓦或巴黎这样的活动，有100万人次的游客，绝对是一种耻辱，”但他必须说，但这没什么大不了的。即使我们从未向任何人展示过我们的概念，它们仍然是研究材料，颜色和纯粹的设计自由度的绝佳工具。

“无论如何，我们现在的数字通信工作水平远远高于以往。而且我们总是可以举行标致特定的事件。因此，即使没有汽车展，我们仍然可以向公众展示我们的作品。也许我们当中有些人会想念与外界的物理接触，但这绝不是一场灾难。”

维达尔应该知道。他在标致的骄人声誉建立在他大胆的新设计理念的基础上，他在2010年才开始担任顶级设计工作，当时年仅38岁，在前12年曾在雪铁龙工作，所以他很快就加入了标致。他的第一个重大设计声明是开创性的标致概念车，这是一款从未制造过的跑车，称为SR1，它摒弃了以前的“大嘴蛙”外观，并为标致工程师的皮下举动提供了完美的可见性向高科技和轻量化迈进。但是在我们的讨论中，他坚定地将SR1赋予了历史，再次使我们感到惊讶。

他断言：“概念很快就会变老。” “这样的主张满足了未来几年的设计需求，但是消费者不希望克隆能够持续完整的设计一代。无论如何，不​​是标致提供的。他们喜欢进步。确实，某些概念(例如SR1)开始了新的事物。但是您必须继续前进，而我们必须如此。”