这辆 1987 年的别克 Grand National揭开了通用汽车历史的序幕。当这位黑人美女在 1987 年 12 月 11 日下午 5 点下线时，它代表了通用汽车庞蒂亚克装配厂在制造汽车 60 年后的结束。这是最后一款登上通用汽车 G-Body 平台的汽车，曾支持Monte Carlo、CutlassSupreme 和Regal等传奇品牌。这是有史以来最后一辆别克Grand National，一款大型双门轿跑车，在上市短短五年内就帮助打造了别克君威阵容是爱好者中的真挚情欲的对象。该发动机由 3.8 升涡轮增压和中冷 3.8 升 V6 发动机提供动力，可产生 245 马力和 355 磅英尺的扭矩。阵容中唯一高于它的汽车是极为罕见的 GNX，它的功率为 276 马力和 360 磅英尺。别克 Grand National将于下个月前往斯科茨代尔的Barrett-Jackson拍卖区。

路易斯安那州居民鲍勃科尔文从工厂购买了这辆车。The Drive采访了科尔文，科尔文解释说，当时的通用汽车总裁罗杰史密斯告诉他他可以拥有倒数第二辆 Grand National，但别克计划展示最后一辆汽车。然而，当科尔文到达工厂时，科尔文说工厂经理告诉他，“我正在经营这家工厂，你已经努力来到这里。这将是一个真正的庆祝活动，”并给他最后一辆车制成。作为证据，通用汽车的摄制组跟着汽车下线，工厂工人和两名通用汽车高管签署了发动机的各个部分，包括现任通用汽车总裁马克·罗伊斯。这辆车带有汽车工人为这辆车制作的所有签名和标牌，以及原始车窗贴纸。

科尔文和他的妻子在他们的房子上建造了一个附加物来展示这辆车。除了 2003 年参加别克百年庆典之外，别克一直生活在其特殊的地方，里程表上只有 33 英里。在覆盖内部的新车塑料后面，唯一的缺陷似乎是方向盘中心盖上的一个小裂缝，那里的螺栓可能被过度拧紧。

这辆车是没有保留地提供的，预售估价大约在 500,000 美元左右。这将使今年低里程 GNX 的近期拍卖销售额增加一倍，但有充分的理由相信这款车在历史上的一对一地位可能会引起拍卖。