自2010年在这一细分市场上崭露头角以来，日产现在面临着更大的挑战，为老化的Juke超紧凑型跨界车设计替代产品。

就像大众Tiguan一样，Juke赢得了竞争对手的更激烈的竞争，这些竞争对手已经复制并改进了其配方。因此，日产需要仔细研究其保留的内容以及Juke在哪些方面需要重新设计。

去年，桑德兰工厂宣布了一项重大的投资计划，旨在为下一个乔克的到来做好准备。现在，Auto Express写道2017年将是这一年。

根据英国杂志“ 日产内部的消息灵通 ”，Juke将是日产第二款基于CMF-B平台的日产汽车，其次是最近受到热捧的Micra。

这是所有方面中最重要的变化，因为当前的B0架构使其成为该细分市场中最昂贵的非高端汽车之一，远远超过了雷诺Captur姊妹汽车。

此外，它还为使用专门为CMF系列设计的全新发动机打开了大门。消息人士说，其中之一是一个1升三缸涡轮增压器，因此我们可能会看到其目前的1.2升DIG-S增压装置的替代品。

姊妹公司雷诺(Renault)一直在努力改善1.5升dCi，几乎每年都增加新软件以减少二氧化碳排放。但是，下一个Juke的大故事可能是混合动力系统的可用性。

日产在去年的法兰克福车展上展示的Gripz跨界车概念也有一个。如果着眼睛，它看起来就像个J子。即使我们引用的这个故事被证明是假的，但无论如何，该细分市场都朝着这个方向前进。

丰田的CH-R跨界车也有混合动力。起亚的新Niro跨界车也是如此。在Juke发动机范围的最高端，我们仍然可以找到普通和Nismo内饰的1.6升涡轮增压器。

那将面临即将面世的MINI Countryman和SQ2的激烈竞争，奥迪将至少提供300马力。