为电动汽车充电很简单，对吧?您拿起电缆，弹出端口，像以前使用手机充电器一样，将其插入数百次，然后找到一种方法来消磨时间，而无论给电池充电需要做什么事情。

好吧，我们认为理所当然的那些看不见的部分需要大量的工作和准备，以确保一切都尽可能顺利和可预测。因为这就是每个人在停止为其EV充电时都想要的：一种简单，无忧的体验，并尽快结束。

但是，为电动汽车充电的一个关键方面是确保其电池保持在恒定的安全温度下。所有来回移动的电子(在这种情况下大部分都是来回移动)会产生大量热量，因此热管理很重要。

在较冷的气候中，会有点热，但是当室外温度高达120华氏度(49摄氏度)时-在阴凉处，而且发现的热量很少-过热的风险非常大。而且也很糟糕。

这就是大众汽车美国集团在公司试车场附近的亚利桑那州沙漠中部建造一个25层大型充电站的原因之一。该计划是利用当地的极端条件，以各种充电方案测试大众集团所有品牌生产的每辆电动汽车。

该站主要装有直流快速充电器，但它们来自各个制造商。可用的输出功率也有所不同，从50 kW的低端到Electrify America提供的最高350 kW。还将有十个模仿家用的交流充电器。

大众再次希望每个人都清楚它在电气方面的野心是认真的，建造这个电站是一个强有力的声明。提供更多的电动汽车将更加强大，但是制造新车的难度将比建立带有几个第三方高档电源插座的停车场(实际上是一个停车场)更加困难，并且花费更多的时间。此外，电动汽车也开始推出，因此您只需要一点耐心。