德国法兰克福-戴姆勒将分拆卡车和公共汽车部门，将自己分为两家独立公司。该公司表示，此举将使戴姆勒在自由变化的环境中(以零排放车辆和软件为重点)自由地灵活运营。

这家总部位于斯图加特的公司周三表示，卡车业务的大部分股份将分配给现有股东，戴姆勒将“在适当的时候”更名为梅赛德斯-奔驰，这是奔驰公司销售豪华车的品牌名称。

首席执行官Ola Kallenius表示，做出这一决定是因为制造豪华轿车，重型卡车和公共汽车的业务“具有截然不同的结构”。他说，两家专注于核心业务的公司在应对技术变革时将更加灵活，并更快地做出决策。

Kallenius在与记者的电话会议中说：“我们处于充满活力的创业环境中。决策速度……在纯粹的游戏结构中可以提高。”

卡车和公共汽车部门拥有100,000多名员工，主要生产Freightliner卡车和Thomas Built公共汽车。它的生产基地遍布全球，包括俄亥俄州的克利夫兰，德国的沃斯和加格瑙，巴西的圣贝尔纳多·杜坎波和俄勒冈州的波特兰。发动机在密歇根州雷德福德的底特律柴油厂生产。该部门去年的卡车收入为402亿欧元(481亿美元)，公共汽车收入为47亿欧元。

分拆的原因之一是汽车和卡车业务在寻求减少车辆排放时采用了不同的技术。豪华车业务正在推出新的电池供电车型，而卡车业务正在投资氢燃料电池技术。

公司官员表示，尽管分拆了两家公司，但它们仍愿意在新技术方面进行合作。

戴姆勒公司股东特别大会将在2021年第三季度举行会议，决定是否可以在该市场上市。