1、双离合变速箱详细说明

2、型号规格：科特拉克湿试7DCT300

3、配用年款：2020款

4、配用车系：五系M2

5、安全驾驶体会

6、A级的这台湿试双离合一样具备双离合变速箱的一贯特性，升挡的效率特别快并且降挡的过程中都不慢，可是能够显著感受到在降挡的情况下变速箱会并没有那麼索性，目地是为了能保障舒适度。

7、当然双离合的一些常见问题在A级上也可以反映，在停车或是拥堵这类低速档走得慢的交通状况下会出现略微的晃动，但并不会产生很大的不适感便是了。

8、变速箱技术性特性

9、奔驰A级这台双离合的供应商是麦格纳-格特拉克，在法国斯图加特有加工厂，在中国还有几个合资企业，在其中的双离合便是格特拉克（江西省）有限责任公司给予的。

10、从构造上看来，双离合变速箱便是两部手动式变速箱合在一起，在变速箱內部有三根轴，在其中一根是与双离合相接，此外二根各自操纵差异的挡位。

11、重要就取决于正中间与双离合相接的一根轴，这也是一根套轴由一个中空联轴器着一个实芯轴构成，各自操纵着奇数挡位和偶数挡位，中空轴和空心轴各自联接着两种搭配在一体的多片离合器，换档的情况下转换离合就能完成升挡或是降挡。

12、与传统的的干试双离合对比，格特拉克双离合的离合泡浸在波箱油里，运用波箱油的排热和缓存减振功效大幅度降低双离合非常容易出现问题和抖动的缺点。

13、变速箱难题

14、为何A级要用双离合实际上 回答也十分明显，便是为了能减少产品成本，终究A级是拿来招引更多的顾客的，市场价无法太高。从以上的构造中也能够看得出双离合实际上 和手动式变速箱有十分多的相似之处，因此 成本费也不会太高。

15、虽然是湿试双离合，可是双离合的一些常见问题依然难以防止，例如上边说到的低速档抖动便是湿试双离合广泛存在的不足，要处理这一难题只有在碰到这样的情形时转换到手动式方式，将挡位固定不动不许它经常升挡。