对于那些相信后轮驱动是右轮驱动的人，兰博基尼已经大声而清晰地听到了您的声音。从今年开始，这家意大利超级跑车制造商就宣布了其Huracan超级跑车的后轮驱动版本，承诺“最大的驾驶乐趣”。

Huracan Evo RWD 搭载了相同的自然吸气5.2升V10发动机，可产生610 hp和560 Nm的扭矩 -与标准的四轮驱动Huracan变体相同，但比Huracan Evo降低了30 hp 。

动力通过七速双离合器变速箱传递至后轮。兰博基尼声称其最高时速为325 km / h，0-100 km / h仅需3.3秒即可完成。

但是，这家意大利公司表示，Huracan Evo RWD不仅涉及数字和直线速度，而且“旨在为驾驶带来乐趣”。兰博基尼董事长兼首席执行官Stefano Domenicali说：“HuracánEvo RWD将汽车交到驾驶员手中：驾驶体验由硬件提供。

他补充说：“这辆车使驾驶员想起了兰博基尼的纯粹的工程起源：驾驶员是Huracan Evo RWD性能的核心，具有未经过滤的反馈以及飞行员控制的情感和更具吸引力的驾驶体验。”

Huracan Evo RWD配备了经过特别调节的兰博基尼性能牵引力控制系统(P-TCS)，可改变其向后轴的扭矩传递，从而获得更好的弯道牵引力。在正确的模式下，Evo RWD也可以“轻松漂移”，而不会影响安全性。

由于底盘采用了轻质材料，传动系统更简单，因此Huracan Evo RWD的重量仅为1389千克，比全轮驱动同类产品减轻了 33千克。重量以40/60的前/后分配，通过带有被动减震器的双叉骨悬架骑行。

该公司还表示，兰博基尼动态转向(LDS)电子动力转向系统专门针对Huracan Evo RWD进行了调整，以增加驾驶员的反馈。

为了与全轮驱动兄弟区分开来，兰博基尼为新款Huracan Evo RWD配备了新的前分离器-大型进气口内装有垂直鳍片。后保险杠也经过重新设计，采用了Huracan Evo RWD独有的新型扩散器。

RWD Huracan骑在19英寸的 Kari轮辋上，并采用专门研发的倍耐力P Zero轮胎。车轮后面是交叉钻孔的钢制制动器，可以将其升级为碳陶瓷制动器，并带有20英寸轮辋。

内部，一个8.4英寸的触摸屏用作信息娱乐显示器。除了控制汽车功能的各个方面之外，该系统还完全连接，并支持Apple CarPlay。

兰博基尼表示，其Ad Personam个性化计划为颜色和装饰提供了“无与伦比的选择”，使汽车真正成为您的选择。除了光荣的Giallo Belenus Yellow(为Huracan Evo RWD专门开发的)之外，选择其他任何东西虽然很愚蠢。