2022年1月7日整理发布：从1999年广州本田到国产第六代雅阁，转眼间已经有二十多年，雅阁凭借自身过硬的产品力，以及厂商跟随时代和科技地进步不断地对产品迭代，让其经久不衰。
而今天我们介绍的主角是——第十代雅阁，这次升级换代后的雅阁主打年轻、运动，不仅在外观和内饰上进行了大幅度调整，而且在动力方面还进行了优化，此次我们实拍到了第十代雅阁 锐·混动锐尊版顶配车型，究竟这款车能不能惊艳到你呢?让我们一起来看实拍大图。
外观上，雅阁飞翼式的前脸极具辨识度，内部进气格栅以熏黑色的横向饰条进行装饰，两侧犀利狭长的大灯以粗壮的镀铬饰条连为一个整体，整个前脸较为年轻激进。
羽翼式LED前大灯，内部灯腔灯源一字排开，下方带有LED灯带，整体点亮效果不错。实拍车型功能上还有自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调和延时关闭功能。
雾灯为LED光源，与燃油版不同的是，混动车型增添了镀铬饰条，在视觉上更显精致。
侧面造型相比上代轴距有所增加，重心进一步降低，搭配溜背式的造型，给人感官上非常圆润流畅。
此外，在车身上方镀铬银色饰条造型，采用的是最新家族设计语言“箭头型舷窗线”，配合笔直犀利的腰线，让整车具有动感的同时增强了塑型感。
在车身翼子板前方的部位，带有“HYBRID”徽标，与燃油版进行区分，标志着混动的身份。车身的长宽高尺寸为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。
轮圈为旋风式的造型，简洁且富有运动感。实拍车型配备了18英寸的轮圈，规格为235/45 R18，品牌为优科豪马 ADVAN dB 主打静音、驾控。
外后视镜采用上红下黑的撞色搭配，功能上带有电动调节、折叠，后视镜记忆、加热以倒车自动下翻。
尾部造型显得方正富有肌肉感，回旋式尾灯承袭了家族化的设计风格，上方微微翘起的小鸭尾，隐藏式排气管以及镀铬银色饰条的点缀，让整个尾部简洁耐看。
后45度角可以进一步观赏雅阁优美的溜背线条，修长的腰线从车头延伸至车尾的造型，视觉上更具运动。银色的箭头型舷窗线，配合黑色的车柱，让外观上增添了几分精致感。
相比于上代雅阁，十代雅阁采用了“T”字形的中控布局，双屏幕也改为悬浮式单控屏，整体设计趋向简洁。大多数的物理按键被分散到方向盘以及中控屏上，木纹饰板的加入让整车质感进一步提升。
8英寸的中控屏UI设计简洁耐看，逻辑符合当下年轻人的使用习惯。实拍车型功能上支持GPS导航系统，导航路况信息显示、道路呼叫救援、蓝牙、语音识别以及车联网。
除此之外，中控屏还支持显示平均油耗，剩余可持续行驶距离等基础信息，屏幕分辨率清晰，触控反馈也相当及时。
7英寸的液晶仪表盘信息显示丰富，左边是液晶显示屏，支持自定义显示内容，带有转速表以及信息系统等，右边为机械式仪表，主要负责显示车速。这种设计分工明确，也不会显得特别花哨。此外，实拍车型带有HUD抬头数字显示，方便行车中的使用。
实拍车型方向盘为真皮材质，支持手动四向调节，手柄有一定增粗，握感比较舒适，按键部分还增添了滚轮设置，提升了用车的便利性。
实拍的混动车型，采用的是按键式的换挡方式。而在辅助配置方面，实拍车型带有前/后驻车雷达，360度全景影像，车侧盲区影像，倒车车侧预警系统，全速自适应巡航，自动泊车入位，自动驻车，上坡辅助功能。还有两种驾驶模式分别为运动、经济。
前排带有一个USB充电接口和一个12V的充电电源。
扶手箱内部较深，方便日常放钥匙以及银行卡之类的小物品，里面还带有一个12V的电源。
座椅质感软硬适中，包裹感不错，电动调节幅度很大，方便快捷。
实拍车型座椅采用的是仿皮与真皮相结合的材质，主座椅支持12向电动调节，副座椅支持4向电动调节，且前排座椅支持加热和通风功能。驾驶位还有记忆功能。
让人惊喜的是，副驾驶位还有老板按键，可以方便第二排乘客进行自主调节。
从配置上看，雅阁依旧高度重视第二排乘客的乘坐体验。后排带有独立的空调出风口，2个USB接口，1个AUX接口，2个杯架。除此之外，实拍车型后排座椅还有加热功能。
另一点可以看出雅阁受消费者喜爱的细节是，后排的扶手箱是针对市场专门加长了140mm，这样避免了手和杯子经常碰撞在一起的烦恼，也能让乘客乘坐体验更加放松。
可开启式全景天窗也是雅阁调研了市场，进而设计地特供部件。这点确实迎合了大多数人的喜好，让车内的采光更加的通透，也利于通风。
说到车内乘坐空间部分，体验者身高为176cm，前排调到合适的驾驶位，头部还有一拳的空间。
前排保持不变，第二排乘坐状态如图所示，头部还有四指的空间。因其是溜背造型，所以设计师在头部做了一个掏空的区域，整体空间也是正常表现。
腿部空间超过两拳，空间十分充裕。
来到储物空间方面，后备厢的底部也平坦，开口也很大，便于装卸物品。且座椅支持整体放倒，可以进一步扩大装载物品的容积。
实拍车型为混动版本，动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力为146Ps，最大扭矩为175Nm。电动机的总功率为135kW，总扭矩为315Nm。系统综合功率为158kW。工信部综合油耗为4.4L/100km。传动方面匹配的是E-CVT无极变速箱。