真?压缩点火在欧洲联盟中越来越不流行，而美国从来都不是燃油发动机的忠实拥护者。但是，配备此动力装置的角斗士确实有一点要归功于442磅英尺(600 Nm)的扭矩。

EcoDiesel V6仅与TorqueFlite系列的8HP75变速箱相连，具有前后Dana 44轮轴以及3.73传动装置。分动箱使交易范围扩大到2.72：1和4.0：1低速齿轮比，可解决严重的越野问题。

该新型发动机在意大利费拉拉生产，并由位于燃料箱后面的5.1加仑柴油机排气液箱进行了补充。DEF需要每10,000英里重新填充一次，并且仪表盘中还配备了柴油排气液量计。

但是，燃油经济性仍然是个谜。配备EcoDiesel V6的JLU牧马人在城市中每加仑返回22英里，在高速公路上返回29加仑，平均为25 mpg(9.41 l / 100 km)。鉴于配备五角星的四门牧马人每加仑汽油的价格比角斗士的19英里/加仑要好一英里，因此可以安全地假设柴油选项将返回24英里/加仑(9.8升/ 100公里)。

据称，EcoDiesel采用压实石墨铸铁，重量比灰色铸铁轻。压实的石墨铁底板增加了缸体的刚度，比Pentastar V6和Hurricane涡轮四缸选件更多地被滥用。

了解吉普车有什么样的力量在谈论中，直接喷油嘴在29,000 psi(2,000 bar)的压力下工作。压缩比也很值得注意，与Pentastar和Hurricane的11.3：1和10:01相比，额定压缩比为16.5：1。

双回路废气再循环和带有可变几何涡轮的水冷涡轮在零件清单中排在最后。预计采用EcoDiesel V6引擎的Gladiator将于2020年第三季度进入展厅。