大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)表示，该公司完全致力于生产一款小型电动“人民汽车”，其目标起价为17,800英镑， 这是其快速增长的ID范围的一部分。

这家德国公司目前正在Volkswagen Group的MEB平台上推出许多纯电动车型，从 今年初的ID 3舱口开始。最近透露的ID 4跨界车将于明年初上市。

大众汽车公司继续大力投资开发其电动技术，布兰德斯塔特表示，开发该平台的新MEB-Lite版本仍然是当务之急，该版本专门为容量较小的电池(最大容量为45kWh)的汽车而设计。

大众打算将该平台用于超小型和紧凑型掀背车，可能带有ID 1和ID 2标签，并打算分别与燃烧发动机Polo和T-Cross并排放置。该公司的目标是将这些汽车的预售价格定在17800英镑至22200英镑之间。尽管尚未确定引入日期，但不太可能在2023年之前出现。

这两款新车型将有效取代大众e-Up作为大众电动车系列的入门级产品，而较小的电池则反映了他们对低里程城市使用的关注。

Brandstätter表示，大众汽车还将与中国多家合资伙伴合作，在该市场提供“价格实惠的”电动汽车，而MEB-Lite平台还将推出同级品牌Seat和斯柯达的一系列入门级车型。

长期以来，入门级可负担得起的ID模式一直是大众汽车的主要目标，并且被认为是帮助提高电动汽车的使用率以实现其长期销售目标和排放目标的关键。布兰德斯塔特(Brandstätter)最近在讲话中说：“我们正在研究这些概念。当然，我们必须考虑到，未来细分市场将对电动汽车提出更高要求，我们正在准备概念。”

9月份，兄弟品牌斯柯达(Skoda)确认其 Citigo-e iV电动城市车已经停产 ，以便为更大的型号和新电动车让路，其 大众Up和Seat Mii兄弟姐妹也将面临同样的命运。

有尚未字上的流行，但无利可图的城市汽车的替代品，但Brandstä tter说：“我们在概念工作更小的部分。我们将尽快讨论。小规模的汽车对我们来说很重要，也很有趣。”

Seat将于明年开始生产其新的Minimó电动四轮车。尚不确定大众汽车集团其他品牌是否会以不同的名称出售该产品，但大众汽车正在考虑针对城市的出行解决方案。

“目前，我们专注于电动汽车，” Brandstätter说。“当然，我们已经研究了这些最后的建议，并且已经准备好了一些概念，但是目前，还没有决定进入市场。”

大众热衷于强调其MEB平台的灵活性，该平台是ID 3和ID 4的基础，并将继续提供ID 5轿跑车，ID 6轿车，ID Buzz面包车和尚未命名的基础新开发合作伙伴福特提供的模型。