Cvt顾名思义，没有特定的档位，在运行上类似于自动变速器，但速比的变化不同于自动变速器的跳停过程，而且是连续的，所以动力传递是连续平稳的。

原理是几组大小不一的齿轮，和普通变速箱一样，在控制下通断，通过发展变化变成不同的速比。例如，自动驾驶汽车的踏板通过大大小小的轮盘和链条，带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力在每组齿轮上有不同的推力，导致变速箱的输出速度发生相应的变化，所以会实现各档的慢速运转。由于无级变速器的结构和工作原理，所有的调整基本上都是靠内部油压来完成的。因此，CVT的油质量和数量应按照制造商规定的截止日期进行测试。重点是油量，小伙伴要学会看油尺。油越多，阻力越大，甚至会造成箱内外正压；油少了，压力会变弱，甚至钢带也会打滑。

为了最大化其燃油合理性，最好在行驶时使用CVT变速箱的自动模式。这样可以让发动机和变速箱在整个过程中保持最佳匹配状态，最大限度地借助发动机的扭矩和动力输出，达到经济的车速，进而提高燃油的合理性。优点:1。由于大部分自动变速器没有变速器挡位，也就没有自动变速器的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也相应消失，所以在实际驾驶中CVT变速箱的动力输出是线性平稳的。

2.理论上，CVT的传动系统有无限的挡位容量，挡位设定更自由。传统传动系统中的传动比、速比、性能、油耗和废气排放的平衡基本上更容易实现。