宝马发布了一组官方图片，展示了在瑞典Arjeplog进行的冬季测试期间即将推出的全电动i7的伪装原型。这家总部位于慕尼黑的汽车制造商暗示i7将成为“世界上第一款全电动豪华轿车”，这听起来是一个相当大胆的说法。

即将推出的BMWi7的最大竞争对手是梅赛德斯-奔驰EQS，它在2021年4月首次亮相后就已经开始销售。但是，如果仔细观察，您会发现EQS从技术上讲并不是轿车，因为它有一个后舱盖.然后是奥迪e-tronGT和LucidAir——两者都是全电动轿车——但它们不到5米的长度使它们更接近较小的梅赛德斯-奔驰EQE/奥迪A6e-tron/宝马i5三重奏。

换句话说，宝马关于i7是“世界上第一辆全电动豪华轿车”的说法可能是对的，就像梅赛德斯-奔驰说他们的EQS是“豪华级别的第一辆电动汽车”一样。

回到原型，我们已经在我们的独家新闻中看到了很多次，所以没有什么令人惊讶的。带有白色图案的黑色迷彩无法掩盖传统的三箱比例、长发动机罩和宽大的轴距——这些特征将与下一代BMW7系共享。

在设计细节方面，我们已经谈到了低位大灯和巨大的格栅，在i7的情况下，它们将大部分被覆盖。保险杠的侧面进气口似乎很薄，而翻盖式发动机罩和轮廓比当前的7系列更具雕塑感，同时保留了标志性元素，例如C柱上的Hoffmeister扭结。

原型车在距离北极圈仅几公里的瑞典Arjeplog的宝马集团冬季测试中心的冰冻路面和积雪覆盖的道路上花费了大量时间。在那里，工程师们正在测试驱动、悬架、转向和制动系统，以及驾驶动态和车辆稳定性。在典型的宝马风格中，目标是“提高运动性和乘坐舒适性之间的平衡”。当然，7系/i7的每个动力总成变体都将具有不同的设置。

i7将使用在iX中首次亮相的第五代BMWDrive技术。除了基于当前估计的22.5-19.5千瓦时/100公里的综合WLTP能耗外，该公司没有透露电动动力总成或高压电池的规格。相比之下，梅赛德斯-奔驰EQS450+的能耗较低，为19.8–15.8kWh/100公里，但它似乎也具有更符合空气动力学的外形。

这家巴伐利亚公司证实，他们的电动旗舰将于2022年某个时候亮相。