宝马布加迪威龙领路，阿斯顿马丁相机，齐柏林DS8护航，新娘新郎骑毛驴。装甲车、坦克等送老婆回家，啊，什么，唐军的车耐用！劳斯莱斯幻影限量版，呵呵.
2，世界上第一台V12引擎是什么时候发明的
20 年代后期开始开发12 缸乘用车发动机。凭借在航空业积累的多缸发动机制造经验，卡尔迈巴赫于1929年打造出迈巴赫“Type 12”，搭载150马力的7升V12发动机。这就是30年代中期著名的迈巴赫“齐柏林飞艇”DS8的前身DS7，采用与“齐柏林飞艇”相同的发动机和双超速变速箱。具有特殊意义的是，“齐柏林”汽车也是卡尔迈巴赫送给父亲的一份厚礼。 1929年，威廉迈巴赫的健康状况每况愈下，但他心中仍有一个执着的梦想——，即打造一辆马力强劲的顶级豪华轿车。为了让父亲完成夙愿，与父亲关系深厚的卡尔迈巴赫不断改进原本用于飞艇的发动机，终于在父亲去世前研制出齐柏林汽车。
3，齐柏林级航空母舰数据
“齐柏林伯爵号”航母性能表：标准排水量（吨） 24500 满载排水量（吨） 31367 舰长（米） 262.5 舰宽（米） 240（飞行甲板）吃水（米） 31.5 动力装置12台锅炉轴数(axes) 4 功率输出(马力) 200,000 航速(节) 34 续航力(海里/节) 8,000/19 主炮8门双联150毫米防空主炮武器：6门双联105毫米高射炮，11门双管37毫米高射炮，28挺20毫米机枪，12架ME-109T战斗机，30架JU87C俯冲轰炸机，共42架标准排水量：24500吨武器装备：8门双管158毫米炮，6门双管105毫米炮、11门双管37mm炮、7门单管20mm炮满载排水量：31367吨全长：262.5米功率：汽轮机，20万马力宽度：31.5米（吃水线） 航速：34节吃水：8.5米（满载） ) 续航力：8000海里/19节飞行甲板：长240米，宽27米机组人员：1760架飞机：12架战斗机，30架攻击机这些数字是推导出来的，因为“齐柏林伯爵”级航空母舰是纳粹德国造船的一部分Z计划。一共两艘，第二艘没有命名。由于二战提前爆发，没有时间和人力完成该项目。第一个“齐柏林伯爵”只完成了一半。那些数据是图纸上的数据，实际数据可能永远都不知道。
4，带z开头英文单词至少50个 容易的123年级的
1 滑稽小丑，傻瓜，小丑的配角2 zap v. leave quickly, crush 3 zeal n.热情的，热心的，热心的4 狂热者n.狂热的，热情的人5 热心的a热情的，热心的6 zebra n.斑马7 瘤牛Zebu 8 天顶n.天顶，极点9 zephyr n.和风， 热情， 兴趣13 zeus n. （希腊）Zeus 14 zigzag a曲折的，曲折的15 zinc n.锌vt。镀锌. 16 zion n.天堂17 邮编拉链；活动，尖叫；v.穿上……拉链18 邮政编码n。邮政编码19 zipper n.拉链20 zither n. A。动物学25 zoologist n.动物学家26 zoology n.动物学，生态学27 zoom n.快速上升，图像电子变焦，嗡嗡作响28 动物园zoo darren hayes 《creepin’up on you》 Daisy有很多，比如动物园之类的东西很多很多，不清楚的，也有邪恶的。要我告诉你怎么弹那串英文吗？动物园动物园？
5，齐柏林飞艇的详细参数
世界最大飞艇——“齐柏林飞艇”号经过近一个月的海上飞行抵达日本，今日在日本爱知县上空进行试飞。为9月25日至9月25日举办的世博会做一次“预热”。“齐柏林NT”飞艇是一艘半刚性飞艇，全长75米，宽20米。它可以容纳12名乘客和两名机组人员。这次他在9点30分开始升空近40分钟，爬升到近300米的高空。随后飞越了世博会举办地。 2004年7月4日，飞艇从德国南部的飞艇生产基地出发，途经丹麦、瑞典、芬兰和俄罗斯，抵达目的地日本东京。此次飞艇飞行11000公里，是为了纪念1900年齐柏林飞艇的首飞，最早的飞艇是德国齐柏林伯爵在1900年发明的。齐柏林飞艇因兴登堡飞艇失火惨案消失半个多世纪。1937年5月6日，德国“兴登堡号”飞艇在美国新泽西州准备降落时突然起火，36名乘客不幸罹难。“兴登堡号”惨剧导致齐柏林飞艇的声誉一落千丈。 直到2001年德国才又开始重新制造飞艇，并逐渐恢复了飞艇的游览观光业务。新一代齐柏林飞艇采用全新材料制造，安装了先进的发动机和卫星导航系统，当年出事的“兴登堡”飞艇使用的是易爆的氢气作燃料，而最新的齐柏林飞艇则采用了惰性气体氦作为燃料。 历史回顾：1937年5月6日“兴登堡”号飞艇爆炸 失事当时的兴登堡号飞艇 1937年5月6日，“兴登堡”号飞艇在一场灾难性事故中被大火焚毁，97名乘客和乘务人员中至少有23人死亡。这艘大的飞艇正在新泽西州莱克赫斯特海军航空总站上空准备着陆，仅花几分钟内的时间就被烧毁，起火原因目前尚不清楚，不过人们认为它是由发动机放出的静电或火花点燃了降落时放掉的氢气所致。直到事故发生为止，“兴登堡”飞艇已十次安全地往返于大西洋两岸之间，共载客1002人次。 在最后这次飞行当中，由于是在大西洋上空逆风飞行，“兴登堡”号迟到了12小时。它在东海岸上空缓慢飞行徐徐下降，以便在傍晚到达，因为这是降落的最佳时间。晚7时20分。飞艇掷下两根着陆线，并准备着陆，这时长972英尺、重110吨的飞艇在离地面300英尺的空中，突然起火燃烧。地面上的人束手无策，眼睁睁地看着700万立方英尺的氢气囊几乎立即被烈焰吞没，燃着的骨架落地跌得粉碎。“兴登堡”号在浓烟之中焚毁。经过海军人员和乘务人员奋勇努力，许多人被抢救出来。 另一种说法是地电通过系留绳索传到艇身，使凝聚在气囊蒙布上的一层水点导电，把整个艇体变成一个巨大的电容器；雷电交加的暴雨点燃了集结在飞艇后部的氢气。