大家好,综合小编来为大家讲解下。紧凑型车排名前十名，紧凑型轿车口碑排行榜这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、雷凌（指导价：11.58-15.28万）

雷凌排在第一位，显然混合动力系统起到了很大的作用，很多混动版本的车主都表示雷凌的油耗让人充满惊喜。除了油耗之外，雷凌最大的卖点就是优良的驾乘感，换到了TNGA平台之后，这款车是变得又好坐又好开，是家用车的极好选择。

不过呢，雷凌也是有一点小缺陷的，一方面就是后排空间相对来说偏小，可能我们南方人身材比较矮小普遍还能够接受，但如果你或者你家里的长辈是大高个，那么坐在雷凌的后排可能就会有点憋屈了。

2、捷达VA3（指导价：6.58-9.28万）

纵观整个排行榜，搭载大众EA211 1.5L发动机上榜的车型真的不少，毕竟这款发动机最大的优点就是省油。对于捷达品牌的车型，大众从来不忌讳大家将两者联系在一起，反而还想大家觉得捷达VA3就是大众捷达，这样才能起到更好的效果。

而实际上，VA3也确实就是捷达换了个壳，所以无论是车辆的品牌认可度、质量可靠性、耐用性都能得到认可，这是没有一个新成立的汽车品牌在短时间内就能做到的。

3、艾瑞泽5（指导价：4.99-8.49万）

国产车今时已非往日，自主品牌的技术已经能够让奇瑞艾瑞泽5在油耗上和众多合资对手竞争，而且也不是什么小排量涡轮或者三缸机这样这样投机取巧的手段，而是实实在在的1.5L自然吸气L4发动机。

因为没有品牌溢价，所以艾瑞泽5能够以较低的价格装配丰富的配置，6万多的价格就能有定速巡航和触控多媒体系统，这在合资车上是很难做到的。所以说现在很多合资品牌为什么会感到空前的危机就是因为如此，我们的自主品牌正在不断崛起！

4、起亚K3（指导价：10.88-12.58万）

起亚K3也是省油的车型，不过和日系德系的对手相比比较低调，所以很多消费者都不知道。和艾瑞泽5有点像，起亚K3在合资里面也是走性价比的路线，在合资里面算是将品牌溢价压到了最低。

不过这个价位的合资车，缺点也会比较明显，一方面就是起亚K3的NVH控制得不算太好，发动机噪音和风噪都比较明显；另一方面就是底盘不够扎实，如果驾驶太过激烈容易失控。

5、凌派（指导价：9.98-16.98万）

终于迎来了一位三缸机选手，凌派在换代之后全系装上了1.0T三缸发动机，油耗表现自然就有了提升。其实本田汽油机的车也并不是特别的省油，只是说能够同时兼顾到动力和油耗两个矛盾的因素，这才是本田发动机真正厉害的地方。

这里关于凌派的统计都是三缸机的数据，2020款凌派又推出了一个1.5L四缸混动版，虽然暂时还没有数据，不过按照本田混合动力系统以往的表现，可以预测凌派混动的油耗又能下降一波，不知那些买了三缸凌派的车主是不是要气到翻台了。

6、思域（指导价：11.99-16.99万）

思域的外观给人感觉并不是一个省油的货，但事实上，思域的定位是家用车，1.5T加CVT变速箱，调教的方式都是偏向于舒适，所以油耗其实并不会太高。可能9.25L/100km的平均油耗确实不怎么算省油，但上面讲凌派的时候已经讲过了，这样的油耗配上170多匹的马力，已经是将两者都出色地兼顾到了。

最近本田又出了一个两厢版的思域，原厂自带大包围，中出排气神似TypeR，有高配手动挡车型可选，将思域的热潮又掀了起来。而且知名的本田改装品牌Spoon已经推出了两厢思域的涡轮升级套件，可以将马力提升至270多匹，你买不买？你改不改？

7、凌渡（指导价：14.29-19.69万）

号称小CC的凌渡，其实骨子里还是一台朗逸，1.4T+7DSG的黄金动力组合不仅动力性能优异，油耗表现也不差，所以凌渡能够上榜一点也不会觉得意外。

相对于大众其他车型来说，凌渡的外观确实很有特色，不过放到竞争对手堆里，其实还是比较普通没啥亮点。而且凌渡也没有像朗逸那样拉长，空间的表现自然算不上顶尖，但也不会差就是了。所以凌渡这样的车，就比较适合那些既要考虑家用也不愿意放弃追求个性的消费者。

8、宝来（指导价：9.88-15.60万）

宝来有两款动力可选，一款是EA211 1.5L自然吸气，另一款是EA211 1.4T，两款发动机都是以省油见长，所以宝来自然能够上榜。不过这里的榜单油耗更多是由1.4T车型提供的，毕竟1.5L版本动力很一般，买的消费者相对来说会比较少。

宝来这一款车现在基本上就是大众填补低端紧凑型车市场空缺的产品，不再是以前的所谓驾驶者之车了。结实、耐用、省油、大众车，消费者就愿意掏钱买单。

9、朗逸（指导价：9.99-16.19万）

朗逸的油耗统计比较有意思，朗逸plus和朗逸启航的占比接近50：50，看来朗逸启航也是有不少消费者购买的呀。不过其实朗逸plus和朗逸启航的油耗表现差得不多，主要还是因为朗逸车比较重，而且那台1.5L发动机动力比较一般。

作为常年称霸轿车排行榜前三的车型，朗逸最大的杀手锏反倒不是油耗，而是那种越级的外观和空间体验，毕竟我们国人买车都非常看重面子。而且大众在A级车市场的产品分布很密集，朗逸作为A+级处于顶端；你再看丰田本田这些对手，就一个产品并且笼统地称为A级，这样朗逸又在无形中拉开了与对手的距离。

10、轩逸（指导价：9.98-14.30万）

和朗逸的情况有点类似，轩逸也是采用了新老同台销售的战略，所以新轩逸和轩逸经典的统计比例也是接近50：50，因此轩逸能够称霸轿车销量榜，当中的水份其实比较多。但不同的是，轩逸经不经典它都是1.6L一个排量，如果它整一个小排量涡轮的，或许就不至于排在最后。

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