大家好，小太阳来为大家讲解下2020款新威驰，新威驰试驾全新威驰的驾驶感受好么提速静谧性等等很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1，全新威驰的驾驶感受好么提速静谧性等等我开的是1.5L智尚版自动挡。提速还是不错的。提速性能在时速30公里左右时最佳。会有一种反推的感觉。车内的噪音控制还是不错的。个人觉得还是很不错的，建议大家去试驾一下，会有直观的感受。
2，新威驰到怎么样值得买吗家庭第一次买车
个人觉得新威驰适合家庭代步。该车的燃油经济性、做工、保值性都不错。缺点是车的刚性差。你好！俗话说，不坏的丰田开不了，修不好的大众！所以别担心！如有疑问，请询问。好的
3，新威驰怎么样威驰哪款车最好
新威驰1.6L GL-S 炫酷运动版不错，价格在12万左右。优点：外观时尚，发动机可用，通过性好，省油，空间大。缺点：车身太高影响稳定性手动版的离合不好控制，刹车系统热退化比较明显。我个人建议大家考虑凯越和悦动。团购是现在买车最优惠的，省了很多麻烦。现在一汽、上汽、现代等车型有团购优惠活动，百折优惠20折，买车正是好时机，免费咨询电话4007065057-10211.6MT GL-i
4，懂车的人进丰田的新威驰性能怎么样
一吨多的新威驰，配备了118马力的发动机。动力确实强劲，就是刹车和底盘有点滞后。四速自动变速箱的平顺性令人惊叹，也非常灵动。及时上坡，不用手动限位，也不会乱跳档。急速加速的过程中会有延迟和挫折，但完全可以接受。不过拖腿的刹车和底盘，日常开起来真的很舒服。坐姿很高大上，方向轻巧准确，助力恰到好处，随速度的变化也很明显。加速轻盈，刹车柔和，加上软座，同级别空间大，隔音好，城市交通很舒服。这是我的初步评价。总之，这是一辆底盘比较扎实的大型马拉车。行李空间比卡罗拉大。后地板是完全平坦的。动力不错，绝对是一款称职的家用车。但是踩刹车的时候一定要舍得用力，不然就是亲人家的屁股。现在价格有点膨胀，但不严重。 1.6gl-i自动降到105000会比较合理。
5，刚出的丰田威驰怎样这车全方面的
配75800很划算。工信部的油耗在5到4之间，实际6到6半主要看你的驾驶习惯。它真的很省油，因为变速箱可以锁定在30 到50 英里/小时。这个是正常的。这个级别的车做不到的包括风阻系数和整体车身造型。 vios 1和3机型性价比真的很高。日本小车不错。发动机和变速箱无论是动力还是变速箱匹配都和卡罗拉一样。一切都好，没有任何迟滞，但车身比卡罗拉轻，也更省油。转向动力是电子的，比液压动力更容易操作。外观相比2013年的威驰变化很大，车内空间并不理想。毕竟是紧凑型车。喜欢这款车的可以去试驾一下，看看它的动感如何，就是低配的钢轮太丑了，内饰做工也不好。
6，2014款丰田新威驰怎么样与阳光相比呢
我们应该很快就能试驾新的Vios。由于还没有测试过，所以我们暂时不评论全新威驰的机械品质，不过我们在车展上静态体验了全新威驰的展车。机舱内的用料和做工都比阳光好，后排空间没有阳光宽敞，但家用也足够了，配置也比较齐全。而且以丰田的功力，这款车在动力系统效率上应该不会比阳光差，所以还是值得期待的一款车。我在日产担任服务顾问。相对来说，阳光车的毛病不多，保养起来还是比较省钱的。基本上换机油和滤芯就可以了（我对阳光车印象不是很好，速度不行，小毛病也比较多）个人一直觉得丰田车好，但是如果你只能在这两款车中选择，希望大家选择家用的Sunshine阳光，还是不错的。个人感觉仅供参考！
7，丰田威驰的操控怎么样新手开的话容易上手吗
车主第一次操控： 操控很好，过弯也很顺滑。因为是4速变速箱，加速时可以感受到换挡的顿挫感，但不是很明显。我们老百姓买车又不是为了赛车，所以动力够用。车主2控制：控制比较灵活，掉头很正常。车长4米6，还算灵活。值得一提的是，前碟后鼓的刹车系统还是不错的，不过讲解的时候要摸清他的脾气，懂得用脚。车主三控：对于新手来说，提车后的头几天有点难受。红绿灯处离合器控制不好，发动机多次熄火。现在很顺利。只是倒档不太好挂，还有打档的声音，看得我心疼。车主四控：电子助力转向，轻便灵活。其实控制的概念不是很清楚。想转就转。方向盘轻巧灵活，比我开过的其他车型好操控多了。也许是因为我的车很平稳。车主五控：方向盘灵敏，指哪打哪！离合偏低（老司机说的，不过我感觉挺高的，行程挺长的），档位清晰度一般。也许是因为我不是很熟练。中控板上逐年的反馈刚刚好，空调旋钮也不错，当然没有国产车那么高大上。
车主六控：主打居家舒适的小型车不能追求犀利的操控性能，就这样吧，平时开起来还是不错的，不会出现转向不准的问题。新威驰主打舒适性，不能对操控要求太高。车主七控：我是新手，不知道精准转向是什么概念。反正驾校好用多了，开起来也很轻松。如果你转得太快，你会觉得车要翻了。赶紧踩刹车哈哈。刹车和油门的软硬对我来说刚刚好，开车不觉得累。我抱怨这辆车的大灯太暗了，所以我经常晚上开车就换了。它不像其他人的近光灯那么亮。这就像点亮两盏灯笼。车主8控：操控手感不好，方向不好。最讨厌的是悬挂升起，既难看又影响操控。只是为了提高通过性？真不明白厂家是怎么想的，估计以后要换spring了，尤其是尾部。车主九控：操控不错，可能是电动助力转向的原因，车轮跟随方向盘的感觉不错，而且方向盘比较轻（高速的时候会稍微重一点点）（这里不敢说指向虚不虚位，还有有人说悬挂回馈的路感什么的，因为本人并非专业人士，甚至对有些名词还不是很明白，那就按照我的语言来吧）。四十过弯的时候，侧倾不是很明显，但是坐在车里的人还是能感觉到很大的离心力。车主十操控：方向盘很轻便，转弯都容易，回想我练车时开的可是长城的皮卡车啊，然后来开威驰，太轻巧了，不足是倒挡和1档有时难挂上，这是威驰的通病，不是个别情况，在可以接受范围。现代的汽车发动机技术成熟，效率高，马力充沛，能投放市场肯定是够用的，要不然大家不砸它牌子，怎么能口碑这么好。无非是肉一些，提速没有1.6的快。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。