大家好,综合小编来为大家讲解下。斯柯达晶锐怎么样，skdda这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

斯柯达晶锐，国内版本最后一次更迭是2017款，作为一台对标大众POLO的产品，斯柯达晶锐在国内市场上曾经也算是有自己的一席之地。然而，随着国内汽车消费升级，这些入门级的产品越来越不受年轻消费者的喜爱。晶锐这款车也慢慢地淡出了市场，斯柯达最终也在国内停售了这款车。

近日，有媒体爆料。第四代晶锐已经在捷克工厂正式下线。产品和第三代有了翻天覆地的变化，在设计上更有“小钢炮”的样子，作为基于大众MQB-A0平台打造出的产品，它将继续对标POLO，作为一个售价更亲民的选手。至于，第四代晶锐会不会引入国内市场？这个问题我们先按下不表。

汽车智能化不仅在中国市场上搞得风生水起，其实在海外市场同样也掀起了巨大的浪潮。而斯柯达晶锐作为入门级的产品，海外版车型给出的配置可以说是异常丰富，如10.25英寸的中控屏，提供车载影音娱乐系统，双温区自动空调、挡风玻璃加热、方向盘加热、车门雨伞，甚至LED氛围灯都给安排上了。

好家伙，似乎所有品牌在自己的“诞生地”发售的产品，永远都是配置最给力的。这还是那个定位亲民、廉价的入门级晶锐吗？要知道，在国内销售的第三代晶锐上，多功能方向盘和自动空调这些配置都是作为顶配车出现的。时过境迁，第四代晶锐就这个配置照搬到国内市场，怎么不得卖个十一二万？

动力方面，第四代晶锐提供的动力方案很有意思，一台1.0L三缸发动机，给出了四种参数，最大功率分别是65ps/80ps/96ps/112ps。除此之外，还有一款搭载1.5T四缸发动机的车型，最大功率为150ps，其中三缸车型可选5MT/6AT/7DSG变速箱，而1.5T车型则仅有7速双离合变速箱。

说到这里，我们心里大概就有数了。这款车八成是不会引入国内市场的，一方面来说如此丰富的配置，引入之后会大刀阔斧地砍掉，到时候消费者骂声一片。如果不砍掉，产品的售价就要比之前几代高出很多，消费者还是骂声一片。三缸用不用？用了，骂声一片。不用？1.5T高售价，还是骂声一片。所以，不管它用什么样的姿态进入国内市场，都少不了挨骂，再加上斯柯达在市场上的号召力本身就弱，所以它宁可打造一些特供产品，想必也不会把第四代晶锐搬进国内市场了。

今年上半年，斯柯达在国内市场上的累计销量为22500台，6月份单月销量为1900台。这个成绩说实话是有点惨，作为一个依附于大众树荫下的亲民品牌。然而，很多人却说斯柯达是大众的试验田，新技术都给它用，看市场反馈如何，再决定用到自己产品上，还是改进一下。以至于，网上曾经流传了这样一句话：懂大众的都买斯柯达了。

说起来好笑，懂大众的人都不买大众或许是真的，买斯柯达就大可不必了。

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