添越S混合动力车

一个新的18千瓦时电池(略大于标准添越混合动力车中的17.3千瓦时单元)是SHybrid性能提升的核心。有了更大的储备，电动机已经提升到100千瓦(从94千瓦)或约134马力。结合3.0升涡轮增压V6发动机，添越S混合动力车总输出功率为456马力-比基础混合动力车多13匹小马。

SHybrid将在5.3秒内从0冲刺到62英里/小时(100公里/小时)，几乎与非S规格相同，考虑到适度的马力颠簸和可能更重的电池，这是有道理的。混合动力车的最高时速也保持不变，为158英里/小时，尽管宾利的发布没有具体说明，但可以肯定的是，EV模式的最高时速84英里/小时也仍然存在。

右脚越轻，更大的电池应该会产生更好的EV续航里程。宾利的目标是在内燃机介入之前在充满电的情况下保持27英里的静音运行，以扩展SHybrid的续航里程。由于电动机的扭矩增加了约15%(295磅-英尺)，因此在EV模式下加速也应该感觉更灵敏。

与添越SV8一样，SHybrid也进行了一系列操控升级，包括在运动模式下减震器刚度增加了15%，并重新调整了其稳定性控制，以便在电子保姆介入之前提供更多动态乐趣。甚至还有一个运动型排气管，可以在速度上增加一点听觉参与度，并且可以进行调整，为前后座乘客创造不同的效果。

在视觉上，SHybrid以Blackline外部装饰、独特的22英寸车轮、后扰流板和前保险杠的灵感来自添越速度和红色油漆制动卡钳而与众不同。在内部，性能表盘为数字仪表盘增光添彩，“S”标志遍布整个机舱。

添越蔚蓝混合

舒适性能范围的另一端是添越AzureHybrid。这种更豪华、更注重健康的规格与添越EWBAzure上首次亮相的许多新生物舒适性相匹配，配备插电式混合动力系统。AzureHybrid还配备了新的，更大的18千瓦时电池，应该拥有相同的27英里电动汽车续航里程。

标准的添越混合动力车已经很安静，尤其是在电动汽车模式下，但Azure改进了主动和被动降噪功能，根据频率和座椅位置的不同，可将机舱噪音降低多达26%。Azure车型还具有更平稳，更柔软的乘坐体验，具有悬架硬件调整功能，据说与竞争对手相比，乘客的振动和粗糙度减少了27%。

特定等级的舒适前排座椅具有22向调节以及加热和通风功能。宾利还深入研究了所谓的“方向盘后面的幸福感”的科学，在设计AzureHybrid的机舱时使用了神经科学研究的结果。长话短说，乘客可以使用比已经豪华的标准添越更好的材料、图案和颜色，这让他们感觉很好。从有15种皮革颜色可供选择的钻石绗缝皮革内饰到无数的木饰面选项，包括三种新的开孔选择、对比缝线和情绪照明，AzureHybrid有望成为一场感官盛宴。

通过安全进一步提高健康的是旅行规范，其中包括驾驶员辅助功能，如自适应巡航控制、车道保持辅助和低速(低于37英里/小时)增强的交通拥堵转向辅助。

可订购

BentaygaSHybrid或AzureHybrid现在可以在大多数市场订购。这两种规格的定价尚未公布，但两者都肯定比标准添越混合动力车的六位数基本价格贵。对于像这样的定制豪华车，价格可能会因油漆、室内装潢、花里胡哨而有很大差异。制造商建议的零售价实际上只是这个级别的建议。

随着添越SHybrid和AzureHybrid的到来，宾利更接近其到2025年为其阵容中的每款车型提供混合动力系统的目标。2025年也是我们可以期待第一款电池电动宾利车型到来的时候，开启了这家英国汽车制造商到2030年向全电动阵容过渡的序幕。