乍一看，EX90看起来很像它的样子：该汽车制造商目前的XC90七座SUV的下一代全电动版本，将与其内燃机动力兄弟一起生活，最终在沃尔沃完成计划过渡到全电动阵容时取代它2030年。

熟悉的设计元素，如雕刻的引擎盖、雷神的HammerLED灯签名和以C形繁荣结束的垂直尾灯仍然可以在EX90的设计中找到，但新的细节将电动SUV的设计带入了未来。例如，T形雷神之锤现在由块状部分组成，当SUV启动时，这些部分与LED雾灯依次点亮。激活前照灯会使DRL的水平段像眼睑一样打开，旋转不碍事，露出LED前照灯和远光灯投影仪。

仔细观察挡风玻璃的顶部，您将窥探到沃尔沃首款激光雷达传感器在量产车上的微妙驼峰。激光雷达，摄像头和雷达传感器都与NvidiaDriveAI计算单元相关联，该计算单元为沃尔沃的下一代驾驶员辅助技术提供动力，并且是迈向“无人监督驾驶”的第一步，沃尔沃表示EX90已“硬件就绪”。目前，驾驶员需要将眼睛放在方向盘上，因此EX90配备了一套内部传感器和摄像头，可以监控驾驶员的视线方向和注意力。

在内部，EX90延续了沃尔沃的简单仪表板设计趋势，采用轻盈，天然的材料，并配有一对大型显示屏。正面和中间是一个巨大的14.5英寸垂直显示屏，由高通骁龙驾驶舱平台和虚幻引擎3D图形提供支持。Android汽车操作系统和谷歌服务再次构成了沃尔沃用户体验的核心，通过标准的5G数据连接将谷歌地图，谷歌助手和Play商店应用程序带到路上。EX90还将标配具有多个用户配置文件的电话即按键技术。苹果用户还将能够享受标准的无线CarPlay连接。

EX90将由111千瓦时的地板下电池(107千瓦时可用)供电，在EPA测试周期中目标范围可达300英里，尽管最终数字尚未得到认证。该SUV将支持直流快速充电，能够在250千瓦的充电站大约30分钟内将充电率从10%提高到80%。这也将是首款支持双向充电的沃尔沃电动汽车，为车对户甚至车对车充电铺平道路。

在发布时，激励职责将由沃尔沃的双电机性能电动全轮驱动系统处理，该系统将200千瓦的后电机与180千瓦的前电机配合使用，以获得组合的后偏置517马力和671磅英尺的扭矩。稍后，它将加入双电机规格，该规格具有功率较小的120kW后置电机和前偏置408马力组合输出。

首批2024年沃尔沃EX90预计将于2023年秋季在美国开始交付，今天在沃尔沃网站上开放预订。美国订单将在该公司位于南卡罗来纳州查尔斯顿以外的工厂生产。根据沃尔沃的说法，定价尚未最终确定，但将开始“装备精良，价格低于80，000美元”。