刘易斯·汉密尔顿爵士(SirLewisHamilton)参加的F1车队可能没有一个标志性的赛季，但它找到了远离比赛的兴奋理由。该行动已经在其货运车辆中测试了生物燃料，并因此大大减少了有害碳排放。

2022年，F1比以往任何时候都更大，22场大奖赛遍布全球。让车队、他们的赛车和装备参加每场比赛需要大量的精力和金钱。其中大部分是通过飞机或货运卡车处理的，这些卡车使用喷气和柴油燃料，这两种燃料都不是环保的。不过，对于竞争日历欧洲部分的最后一部分，梅赛德斯-AMGPetronas决定尝试一些不同的东西。

为了减少货运排放，该团队在16辆梅赛德斯ActrosGigaspace赛车中使用了加氢处理植物油(HVO100)燃料，这些卡车在比利时，荷兰和意大利大奖赛之间移动。三个种族相距仅870英里-分别位于斯帕，赞德沃特和蒙扎-所以有什么更好的时间来尝试从植物油，废油和脂肪中提取的生物燃料。结果令人震惊。使用HVO100节省了超过97，204磅的二氧化碳，与卡车以柴油为燃料相比，货运排放量减少了89%。

“可持续发展是我们运营的核心。尝试将生物燃料用于我们的陆路货运是我们致力于将可持续性嵌入我们做出的每一个决定和采取的行动中的另一个例子，“团队负责人兼首席执行官TotoWolff在一份声明中说。“我们的目标是站在变革的最前沿，并希望我们能够使采用可持续技术成为可能，因为我们都在朝着可持续的明天奔跑。

货运车辆并不是梅赛德斯-AMGPetronas看到生物燃料潜力的唯一领域。在最近接受RobbReport采访时，沃尔夫和梅赛德斯-奔驰全球首席执行官OlaKällenius表示，他们期待并希望在不久的将来在开发无二氧化碳燃料方面发挥作用，这种燃料将用于一级方程式赛车。他们也不是唯一的团队。整个比赛希望到2026年开始在其赛车中使用可持续燃料。它不仅仅是为赛车开发的。沃尔夫说，他认为这也适用于公路车辆。