法拉利并不比288GTOEvoluzione稀有得多。这使得它如此值得注意，以至于一个人即将被抢走。
下个月，RM苏富比将在德国拍卖一辆1987年的传奇GT车型。这个例子是幸存至今仅有的五个例子之一，也是仅有的三个不属于法拉利工厂或国有收藏品的例子之一。
顾名思义，Evoluzione是法拉利首款现代超级跑车288GTO的高性能变体。最初的计划是在1980年代中期参加B级赛车，但在此之前GT级别被取消了。
尽管如此，跃马还是推进了该变体的认证生产版本。Evoluzione是品牌创始人恩佐·法拉利(EnzoFerrari)监督的最后一款GT赛车，由此产生的公路车是当时该品牌可以制造的最强大的汽车。简而言之，正是这款车为该品牌最传奇的超级跑车(如F40，F50和LaFerrari)奠定了基础。
虽然它基于288GTO的，但Evoluzine具有由Pininfarina设计的积极重新设计的车身。车身制造商尽可能使用凯夫拉尔和玻璃纤维来减轻重量，彻底改变了前端，增加了环绕式裙板和大型碳纤维后扰流板。它还具有一个“蛋箱”保险杠，人们至今仍在谈论。不难看一下这辆车，就可以看出它的形状和造型对F40的明显影响。
不过，这款车性能的提高不仅仅归功于更符合空气动力学的车身。它还配备了经过特殊调整的TipoF114CK发动机，配备了更大的涡轮增压器。该磨机与汽车原始的五速手动变速箱配合使用，该变速箱向后轮发送650马力。这比您从基础60GTO获得的马力多288%。由于额外的魅力，Evoluzione可以达到230英里/小时的最高速度，使其成为十年来最快的GT法拉利。
这个特殊的例子是建造的五个中的第四个。它最初交付给比利时赛车手Jean“Beurlys”Blaton，并在接下来的几十年中通过阿斯顿马丁执行主席LawrenceStroll等人的手。它最近接受了全面的服务和翻新，包括一件新的RossoCorsa外套，费用为133，000欧元(约合127，540美元)。