阿斯顿马丁的V12Speedster，从字面上看，令人叹为观止。在英国乡村疾驰，我很高兴在离开家之前把全脸安全头盔塞进了我的旅行包里。没有它，我会在咯咯笑声和咯咯笑声之间喘着粗气，因为这辆186英里/小时的超级跑车在雨水浸透的沥青上拼命抓地力。除了离开车顶，阿斯顿还牢牢抓住了Speedster的“少即是多”的口头禅，也远离了挡风玻璃。是的，就像法拉利蒙扎和迈凯轮Elva一样，这个阿斯顿马丁的例子不受玻璃的困扰。没有它，在热情的驾驶后到达任何地方应该为“坏头发日”一词增添全新的含义。
极简主义的超级跑车目前风靡一时，所以令人惊讶的是，正在建造的88辆V12Speedster中的一些仍然可以购买。815，000美元的价格可能会抑制热情，特别是当配备相同5.2升V-12发动机的DBSSuperleggeraVolante成本不到一半时。在美国，Speedster的离谱设计意味着它只能在赛道上享受。
位于机舱的低处，装饰是轻质材料和皮革的可预测组合，并带有一些熟悉的阿斯顿马丁开关设备。最明显的增加是碳纤维叶片，在两个座椅之间前后延伸，颈部高度。这是车身设计的一个很酷的部分，但司机可能会诅咒头盔和碳纤维之间的冲击，同时伸手去控制加热控制。凭借700马力的功率通过八速自动变速箱(略低于Superleggera)，有很多机会剥漆。
超薄碳纤维座椅的后侧加热器和加热方向盘是可选的，尽管大多数其他奢侈品已被剥离以减轻重量。至少强大的空气加热器可以防止我的手指麻木。
这款特殊的Speedster比其他产品高出一筹，因为它已经按照DBR1规格进行了配置，大约需要额外支付70，000美元。赛车绿色漆面和华丽的阳极氧化格栅向标志性的阿斯顿致敬，该车型在1959年赢得了勒芒24小时耐力赛和纽博格林24小时耐力赛。
有趣的是，毫不奇怪，V12Speedster似乎受到了战斗机的影响。该品牌过去曾与波音公司合作，创造了定制的飞机内饰，并忍不住在某些版本上添加了一些壮志凌云风格的金光闪闪。
这些精选汽车的驾驶舱带有波音F/A18超级大黄蜂贴花和中央分隔叶片下方的“请勿踩踏”警告贴纸，这似乎都是不必要的。
长途旅行的舒适性很少，以防业主计划躲避淋浴并在周末出发。适度的后备箱空间与一个巧妙的可拆卸皮革包相得益彰，取代了仪表板上的传统手套箱。
V12Speedster对潜在买家的吸引力可能取决于他们住在哪里。在英国，我会在出门前不断监控手机上的天气应用程序。对于那些在阳光明媚的气候中的人来说，这辆阿斯顿马丁可能是终极的、风吹如雨的驾驶体验。