当然，非凡的Nevera——已经是历史上加速最快的量产车，去年记录了8.582秒四分之一英里的记录——是一辆价值210万美元的双座超级跑车，而ModelSPlaid是一个价值136,000美元的五座家庭车。因此，当它最终进行VMAX测试时，您肯定会期望它能够安然无恙。

Rimac将Nevera带到德国的AutomotiveTestingPapenburg赛道进行最高速度测试。这条赛道的特点是又长又快的倾斜曲线，通向两条2.5英里(4公里)的直道，使其成为世界上为数不多的可以安全进行此类测试的地方之一。安装了基于RacelogicV-BoxGPS的测量设备来验证结果。您可以在下面的视频中看到完整的运行。

Nevera从不缺乏动力。它的四电机动力传动系统输出了惊人的1,914马力(1,427千瓦)和1,741磅-英尺(2,360牛米)的扭矩，使其粘性米其林轮胎成为加速的非常大的限制因素。电动最高速度运行的一般问题是传动装置。大多数电动汽车，包括Nevera，都是经过优化的单速车辆，可以快速下线，当绿灯亮起时，它们往往会在快速内燃机汽车前面疾驰，但一旦用完芥末就会卷入过去大约是高速公路速度的两倍。

因此，看到Rimac打破阻力带和最高速度记录令人印象深刻——顺便说一句，与四年前Rimac预测的完全相同的258英里/小时，当时这辆车在日内瓦车展上作为C_Two亮相。

“以412公里/小时或258英里/小时的速度行驶，意味着以三分之一的音速行驶，”Rimac的首席测试和开发驾驶员MiroZrnčević在一份新闻稿中说。“仅仅在公路车上单独实现这一点是非常复杂的，但在Nevera，我们创造了一种汽车，一次充电可以长距离行驶，可以应对狭窄和扭曲的赛道，可以漂移并打破直线速度记录，无论是加速还是V-MAX。自从Nevera第一次转动车轮以来，我就一直在驾驶它，看到今天这辆完美磨练的汽车真是一个激动人心的时刻。我在最高速度尝试中学到的最重要的事情是这辆车是多么的沉稳和稳定——证实了我们的空气动力学和车辆动力学团队做得非常出色。”

不要在你自己的Nevera上尝试这个——客户汽车开箱时的时速限制为219英里/小时(352公里/小时)，Rimac只会在特殊的客户活动中解锁汽车的全部性能“在Rimac团队和在受控条件下。”

Nevera的258mph惊人地接近目前由美国ShelbySupercars保持的量产车速度记录。它的SSCTuatara已被证实以282.9英里/小时(455公里/小时)的速度测量。但实际上，它可能并不那么接近。SSC创造了短跑道的官方记录，此前一项记录声称它被迫提前收回，但Tuatara是少数几款被广泛预计最终最高时速将超过300英里/小时(483公里)的内燃机汽车之一/H)。