梅赛德斯-AMG正准备一劳永逸地告别内燃机，取而代之的如果不引人注目，就什么都不是。
梅赛德斯利用在蒙特卡洛上方的梅伯恩里维埃拉酒店举行的资本市场日投资者峰会，在周四晚上推出了一些大东西——全新的VisionAMG。F1赛车手刘易斯·汉密尔顿(LewisHamilton)和乔治·拉塞尔(GeorgeRussell)帮助推出的时尚概念车，让我们一瞥该汽车制造商高性能部门未来的预期。
为了进一步履行德国豪华品牌对电气化的承诺，开发了VisionAMG四门概念车，以推出全新的AMG。EA电动平台将推动Affalterbach团队的未来性能模型。与新生的动力总成配置相辅相成的是造型线索，由于没有内燃机而变得可行。
“它开始是一张白纸;我们从头开始构建架构，这是非常重要的架构，因为这是AMG的电动未来，“梅赛德斯-奔驰首席设计官GordenWagener说。“对于我们设计师来说，比例就是一切。大多数电动汽车的问题在于你有六英寸的电池，这使得汽车更高，重心更高。对于真正不同的比例来说，这是一个很好的机会。
受赛车运动启发的VisionAMG的定义是其低悬架轮廓，长轴距和车顶逐渐变细，后部细长，类似于该品牌的VisonEQXX概念车，最近一次充电可行驶超过620英里。
“EQXX的后部针对效率进行了优化，而[VisionAMG]的后部针对效率和性能进行了优化，”瓦格纳说，并补充说他的灵感来自1970年代的勒芒赛车。“由于它是电动汽车，我们将引擎盖放得超低，这意味着我们可以做裸露的挡泥板。我一直很喜欢这些，但对于内燃机来说，总是很难做到这一点，因为引擎盖已经很高了;要暴露挡泥板，您必须将其做得更高。这些现在不仅将成为AMG的标志，而且将成为未来电动梅赛德斯车型的标志。
其他美学上的突出之处包括六个发光的人造排气管和对汽车制造商标志性泛美格栅的最新重新构想，这是1952年在墨西哥同名耐力比赛中为汽车参赛者引入的设计元素。然而，此迭代的特点是发光的垂直条设置在实心筋膜上。
“在数字时代，我们已经将[泛美格栅]带到了不再需要散热器的汽车上，”瓦格纳说。“我们保持了它的齐平，融入了车身颜色，几乎就像一个浅色的标志。”新签名的一部分融合了以三角星标志形式塑造的极简主义前照灯。根据瓦格纳的说法，“整个前端使它看起来更像是一个技术设备，而不是一辆超级跑车。
然而，它是一辆超级跑车。对于这个特定概念，AMG。EA平台被吹捧为包括尖端的高压电池设置，以及梅赛德斯-奔驰集团旗下的电动汽车电机专家Yasa的同样先进的轴向磁通电机。就输出而言，瓦格纳只会暗示VisionAMG将拥有“疯狂的马力”。为了强调这一点，车辆坐在梅赛德斯-AMGPetronas车队使用的相同F1车轮上，这也激发了涂装。
“我真的很兴奋看到这将是什么样子，”拉塞尔在首映式上说。“我们什么时候开它?”他问，环顾着一群与会者。“我们需要问谁?”