我承认对大众巴士很着迷。我的大学室友杰伊(Jay)是一位艺术家，我仍然经常见到他，他对大众汽车集团即将推出的ID.Buzz很感兴趣，他先后拥有四辆旧的大众露营车。诚然，在我们上大学期间，我骑车或经常开车。我的室友有这么多露营者，是因为他们经常自毁，尽管有些人足够坚强，让他在边境以南往返几次，最远到达危地马拉，寻找完美的海浪。
在SUV出现之前的那个时代，大众的微型巴士是唯一一辆在抛锚时足够简单修理的全能车辆，而且从旧金山到伍德斯托克的车程足够便宜，沿途只是喝油。除了曾经无处不在的大众Type1(被亲切地称为“甲壳虫”)之外，大众Type2(微型巴士，露营车，组合或任何你想称呼它的东西)是大众汽车品牌的另一面。
车型变体的多样性使汽车制造商成为一个引人入胜的研究，在从1949年至今制造的六代车型中，从1950年到1967年制造的T2是典型的经典之作。位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车基金会(大众汽车的故乡)展出了各种Type2;从消防队皮卡车到其中最具收藏价值的——大众桑巴，一辆23窗豪华微型巴士。正确制作的桑巴舞的一个例子是一件令人愉快的事情，Gooding&Company将于8月19日至20日在蒙特雷举行的圆石滩年度拍卖会上提供新修复的1962年版本。
Samba于1951年首次亮相，并作为天窗豪华版在美国销售，是Type2中最豪华的版本。根据窗户的数量，面包车在每个后角增加了一个弯曲的窗户，并在车顶的两侧放置了四个弯曲的天窗窗格。两扇侧门左右打开，露出驾驶员和前排乘客身后的两排座位。驾驶员坐直，拖曳着接近水平的车轮，同时用变速杆搅拌所有四个档位，就像手杖一样长。就像伊索众所周知的一样，大众汽车保持稳定，与其后置风冷1，600cc水平对置四缸发动机一起嘶嘶作响。
那些关注大众微型巴士的人认为23窗模型是最可取的。在过去的十多年里，这些经过修复的例子在拍卖会上取得了令人瞠目结舌的价格，部分原因是它们对大众的四四方方的公共汽车非常有吸引力。宽阔的玻璃、柔和的双色油漆、可用的软顶屋顶和简朴的内饰唤起了更简单、更阳光明媚的时光。然而，今天很少有人留下来，因为在此期间，许多人死于锈蚀或虐待，从一个流浪汉主人传到下一个流浪汉，每个人都从一个露营地到另一个露营地。
这个例子得益于著名品牌专家ISPWest的修复。这款桑巴舞以其原始的外观和内部颜色绚丽，配备了前盘式制动器和其他谨慎的性能升级，估计售价高达180，000美元。